VnExpresshierAutomotive1 min de lecture

Mercedes thừa nhận ngành ôtô đi quá xa khi loại bỏ nút bấm vật lý

CEO Mercedes Ola Källenius cho biết hãng sẽ đưa trở lại những nút bấm vật lý cần thiết sau thời gian quá tập trung vào màn hình cảm ứng.

mercedes ola källenius màn hình cảm ứng

L'essentiel

Mercedes thừa nhận ngành ôtô đã đi quá xa khi thay thế nút bấm vật lý bằng màn hình cảm ứng.
Hãng xe Đức tuyên bố sẽ đưa trở lại các phím bấm vật lý cần thiết cho những chức năng sử dụng thường xuyên.

Résumé généré par IA

Pourquoi c'est important

Các hãng xe gần đây chuyển sang màn hình cảm ứng cỡ lớn và cắt giảm nút bấm vật lý, gây ra nhiều ý kiến trái chiều từ người dùng.

Taille de police

Mercedes vẫn theo đuổi màn hình lớn, nhưng thừa nhận ngành ôtô đã đi quá xa khi thay thế nút bấm vật lý bằng điều khiển cảm ứng.

Phát biểu với Autocar, CEO Mercedes Ola Källenius cho biết hãng đã dành nhiều năm phát triển giao diện người dùng (UI) cho các mẫu xe mới. Theo ông, hệ thống phải đủ trực quan để "một đứa trẻ 5 tuổi hoặc một thành viên hội đồng quản trị Mercedes đều có thể sử dụng".

Những năm gần đây, Mercedes cũng như nhiều hãng xe khác chuyển sang thiết kế nội thất với màn hình cảm ứng cỡ lớn, đồng thời cắt giảm số lượng nút bấm vật lý. Trên một số mẫu xe, hệ thống MBUX Hyperscreen có chiều rộng tới 1.410 mm (tương đương 56 inch), được xem là màn hình liền khối lớn nhất từng xuất hiện trên ôtô thương mại.

Xu hướng này vấp phải nhiều ý kiến trái chiều khi ngày càng nhiều chức năng được tích hợp vào màn hình thay vì điều khiển bằng nút bấm truyền thống.

Källenius cho biết Mercedes đang cải thiện hệ thống điều khiển bằng giọng nói, nhưng cũng thừa nhận toàn ngành đã "đi hơi quá xa" trong quá trình số hóa khoang lái. "Đôi khi chúng tôi quá tập trung vào công nghệ vì chính công nghệ, mà quên mất nhu cầu thực sự của khách hàng. Từ bây giờ, Mercedes sẽ đưa trở lại những nút bấm vật lý cần thiết nhất", ông nói.

Theo CEO Mercedes, hãng đã bắt đầu đưa các nút điều khiển vật lý trở lại vô-lăng trên các mẫu xe mới. Trong tương lai, những chức năng sử dụng thường xuyên sẽ tiếp tục được ưu tiên bố trí bằng phím bấm thay vì chỉ thao tác trên màn hình.

Khi được hỏi liệu ngành ôtô đã đạt đến "đỉnh điểm của màn hình" hay chưa, Källenius trả lời: "Tôi không chắc đã đạt đỉnh về màn hình hay chưa, nhưng chắc chắn đã chạm đáy về số lượng nút bấm".