Người mua xe mới kéo dài kỳ hạn vay kỷ lục, gánh nợ trung bình tăng cao

Nhiều người mua xe mới chọn kỳ hạn vay đến 6-7 năm nhằm giảm áp lực tài chính do giá xe tăng cao, nhưng khoản nợ trung bình vẫn tăng.

Giá giao dịch trung bình cho một chiếc xe mới hiện dao động quanh mức 50.000 USD, vì vậy người mua đang chuyển sang các khoản vay dài hạn hơn. Xu hướng này đã diễn ra được một thời gian. Thực tế, Ram từng giới thiệu gói bảo hành giới hạn hệ truyền động 10 năm hoặc 100.000 dặm sau khi CEO Tim Kuniskis lưu ý rằng gần 80% các khoản vay mua xe tải mới hiện đều vượt quá 5 năm.

Tuy nhiên, kỳ hạn 5 năm giờ đây chưa phải lâu nhất khi nhiều khách hàng đang hướng tới các khoản vay dài hơn nữa. Theo dữ liệu từ Edmunds, có tới 36,5% người vay mua xe mới trong quý II lựa chọn kỳ hạn từ 73 tháng trở lên (hơn 6 năm). Con số này thiết lập một kỷ lục mới và tăng mạnh so với mức 27.3% của năm 2016.

Ngoài ra, 23,9% người mua chấp nhận các khoản vay kéo dài ít nhất 84 tháng. Kỳ hạn 7 năm này tiếp tục là một cột mốc kỷ lục khác của thị trường.

Dù người tiêu dùng cố kéo dài thời hạn vay, số tiền phải trả góp hàng tháng vẫn chạm mức đỉnh mới là 777 USD. Đây là quý thứ ba liên tiếp chi phí này lập kỷ lục, đồng nghĩa với việc mỗi người phải chi trung bình 9.324 USD một năm cho chiếc xe của mình.

Số tiền trên là một gánh nặng lớn, nhưng vẫn có đến 20,3% khách mua xe mới chấp nhận mức trả góp từ 1.000 USD trở lên mỗi tháng trong quý II. Con số này ngang ngửa mức đỉnh lịch sử và tăng nhẹ so với quý I.

Khi số tiền trả góp hàng tháng tăng cao, tổng giá trị khoản vay trung bình cũng thiết lập kỷ lục mới. Người mua đang gánh khoản nợ trung bình 44.156 USD, tăng 257 USD so với quý trước và tăng 1.768 USD so với cùng kỳ năm 2025.

Tình hình càng trở nên áp lực hơn khi người dân đang trả trước ít tiền hơn. Khoản thanh toán trả trước trung bình đã giảm xuống còn 5.815 USD, thấp hơn mức 6.206 USD của quý I và 6.433 USD của năm 2025. Hiện tại, tiền trả trước chỉ chiếm 11,6% tổng giá trị xe, mức thấp nhất trong gần 6 năm qua.

Các ngân hàng đang thu lợi lớn khi số tiền lãi phải trả trong suốt kỳ hạn vay cũng chạm mốc kỷ lục 9.811 USD, tăng 195 USD so với một năm trước. Lãi suất vay trung bình trong quý đạt mức 7%/năm.

Khách hàng mua xe cũ cũng không khá hơn khi có tới 6,3% người chọn mức trả góp trên 1.000 USD/tháng. Khoản vay trung bình cho một chiếc xe đã qua sử dụng đã vọt từ 29.080 USD năm 2025 lên 30.414 USD trong quý II. Số tiền này thậm chí đủ để mua đứt vài mẫu xe mới như Buick Envista, Chevrolet Trax, Nissan Kicks hay Toyota Corolla Cross.

Bà Jessica Caldwell, giám đốc bộ phận phân tích của Edmunds, nhận định: "Dữ liệu quý II phản ánh một thực tế khắc nghiệt của thị trường xe mới: Khả năng chi trả đang là rào cản lớn đến mức người mua buộc phải kéo giãn ngân sách đến giới hạn tuyệt đối chỉ để có thể sở hữu một chiếc xe". Bà nói thêm rằng đây sẽ là "bình thường mới" và người tiêu dùng sẽ phải "tiếp tục đi trên sợi dây lỏng tài chính này" trong tương lai gần.