L'essentiel
新一代Toyota Hilux皮卡車在維持其耐用越野本質的同時，全面升級外觀、座艙質感、科技配備及乘坐舒適度，並搭載TSS 3.0駕駛輔助系統，使其更貼近休旅車，兼顧戶外與日常使用需求。
Résumé généré par IA
Pourquoi c'est important
Toyota Hilux以其耐用、越野和載物能力聞名，大改款車型旨在提升其精緻度與日常使用舒適性。
Toyota Hilux在既有的硬派風格下，透過優化底盤結構，提升乘坐舒適度。
向來強調耐用、越野與載物能力的Toyota Hilux皮卡車，一直是全球熱賣車款，近期隨著大改款車型推出，Hilux在維持既有的硬派基因之餘，更針對外觀設計、座艙質感以及日常行駛的乘坐舒適度進行全面升級，展現出比以往更細緻、更貼近休旅車的質感風範。
硬派皮卡精緻蛻變
新一代Hilux外觀採用全新設計語彙，靈感來自蓄勢待發的日本相撲選手，以大型蜂巢式水箱護罩搭配細長LED頭燈，車頭中央換上醒目的「TOYOTA」大寫字樣，視覺上更添幾分俐落與現代感。Hilux的車斗面積維持過往的大空間，Toyota還替Hilux加入後方側踏板，即使不開啟尾門，仍可以方便取物，便利性更高。但Hilux車身尺碼比台灣常見的中型休旅大上一截，在都市停車時需特別留意停車格空間。
車尾比照車頭都採用大寫品牌字樣，車尾還加入側踏板設計，方便取物。
車斗平台面積達到2.39平方公尺，置物空間容量充足。
車室風格則與Land Cruiser看齊，中控台採水平延伸設計，讓駕駛視野更具開闊感，12.3吋數位儀表與12.3吋中央觸控螢幕為車內主角，支援無線Apple CarPlay、Android Auto以及JBL附9支揚聲器等功能，擺脫傳統皮卡車的粗獷感，加入了更多現代科技元素。
Hilux中控下方有專屬的四驅控制模組，可進行高速二驅、高速四驅與低速四驅的切換，且搭載MTS智慧越野地形系統，可讓系統調整轉向、動力、煞車與循跡防滑，搭配MTM智慧型越野顯示幕，減輕越野時的行車壓力。此外，標配TSS 3.0駕駛輔助系統，包含ACC主動車距巡航、LTA車道維持、PCS預警式防護、BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示等，以及具底盤透視功能的360度環景影像，加上七具氣囊等安全配備，讓Hilux已具備與乘用SUV相近的安全規格。
越野到城市公路游刃有餘
實際駕駛上路時，大樑底盤帶來的車身晃動感依然存在，在經過高速公路伸縮縫時，仍能感受到車體與懸吊分離的特性，但相比上一代已明顯改善，路面震動處理更細膩，乘坐舒適性提升不少，在換上EPS電動輔助轉向系統後，高速巡航與彎道轉向也比過去更自然、穩定，變得更容易上手，也更符合一般家庭與休閒玩家的需求；而2.8升的柴油渦輪引擎配置、51公斤米的大扭力，無論是在國道一號的林口段長距離上坡或山路穿越都顯得游刃有餘。
整體操駕體驗上，大改款Hilux在既有耐操、可靠的本質基礎下，已大幅補強乘坐舒適性、內裝科技與安全配備，讓它不再只是越野戶外夥伴，更是可兼顧日常生活使用的全方位皮卡。
全新的座艙設計風格加上水平延展的儀表台，讓駕駛視野更寬敞。
採18吋運動黑化鋁圈，輪胎尺寸為265/60 R18。
