Viscaria gruvbolag redo att köra malm på Malmbanan
L'essentiel
- Gruvbolaget Viscaria förbereder sig för att transportera järn- och kopparmalm via Malmbanan från årsskiftet 2027-2028.
- Detta ökar trycket på banans kapacitet, vilket Trafikverket ser som en utmaning trots investeringar.
Résumé généré par IA
Pourquoi c'est important
Gruvbolaget Viscaria förbereder sig för att använda Malmbanan för transport av järn- och kopparmalm. Detta sker trots tidigare problem med banans kapacitet och urspårningar.
Från Viscarias närmaste granne, gruvjätten LKAB, har det länge varit ett hett önskemål att få dubbelspår på Malmbanan. Detta för att öka kapaciteten och göra banan mindre känslig för störningar.
Vid urspårningarna 2023-2024 fick LKAB, och även Kaunis iron, erfara hur kostsamt intäktsbortfallen kan bli när tågen står stilla.
Fem tåg varje vecka
Nu gör sig alltså ännu ett gruvbolag sig reda att köra sina produkter på banan. För Viscarias del handlar det om fyra tåg med järnmalm och ett tåg med kopparmalm varje vecka.
De första tågen ska rulla vid årsskiftet 2027-2028, men redan nu skedde invigningen av bangården och en ceremoniell knapptryckning vid växeln.
– Nästa år i april kommer jag ansöka om de tåglägen vi behöver för att kunna köra 2028, säger Thomas Nordmark.
”Klart att det är utmanande”
Trafikverkets direktör för Region nord var plats vid invigningen och hon ser det som en utmaning att göra plats för Viscaria på banan.
– Vi ska hitta en lösning, men det är klart att det är utmanande. Den här invigningen visar att det är ett fortsatt stort tryck på ökad kapacitet. Å andra sidan känns det bra att vi redan i år kan satsa tre miljarder på att förbättra Malmbanan, säger Helena Eriksson.
Questions ouvertes
- Hur kommer Trafikverket att lösa kapacitetsutmaningarna?
- Vilka specifika investeringar görs för att öka kapaciteten?
