İstanbul Sanayi Odası'nın (İSO) "Türkiye'nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu 2025" araştırmasında otomotiv sektörü öne çıktı. Togg, 9 sıra yükselerek 28'inci olurken, Ford Otomotiv liderliğini sürdürdü. OYAK Renault, Mercedes-Benz Türk, Otokar, MAN Türkiye ve Karsan da sıralamada yükseldi.
Türkiye'de elektrikli araç sayısı 440 bini, şarj soketi sayısı ise 44 bini geçti. Yenilenebilir enerji kaynaklarının şarj altyapısındaki payı %42'ye ulaşırken, İstanbul en çok tüketim yapan şehir oldu.
HT Spor'un OtoSpor programında BYD'nin Türkiye yatırımını askıya almasının etkileri tartışıldı. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, kararın diğer Çinli markaların yatırımını olumsuz etkileyeceğini belirtti ve BYD'nin 3 yılda 1 milyar dolarlık vergi avantajı elde ettiğini açıkladı.
Ford Otosan'ın iştiraki Gembox Teknoloji Girişimleri AŞ ve İş Bankası'nın iştiraki Maxis Girişim Sermayesi, 'Future of Mobility Girişim Sermayesi Yatırım Fonu'nu kurdu. Fon, mobilite ekosisteminin rekabet gücünü artırmak ve teknoloji ekosistemini büyütme hedefliyor.
Akkök Holding ve FutureBright'ın 'Enerji Sektöründe Kadın İstihdamı' araştırması, genç kadınların enerji, otomotiv ve savunma sanayii gibi geleneksel olarak erkek egemen sektörlere yönelik ilgisinin hızla artığını gösterdi. Araştırma, kadınların teknoloji, mühendislik ve sanayi odaklı alanlara yönelimini ortaya koyuyor.
Hazine ve Maliye Bakanlığı, 2021-2024 arası sıfır araç alanlara mektup göndererek hava parası ve zorunlu aksesuar satışlarını inceliyor. Yaklaşık 4 milyon aracı kapsayan bu incelemede, bayilerin usulsüzlükleri tespit edilecek.
Rekabet Kurumu, otomotiv sektöründe lastik üretimi ve dağıtımı yapan firmalara yönelik soruşturmada uyumlu eylem, bilgi değişimi ve fiyat kısıtlaması iddiaları üzerine toplam 3 milyar 633 milyon lira ceza kesti. Bazı firmalarla uzlaşma yoluna gidildi.
Rekabet Kurumu, otomotiv lastik üreticilerine fiyat uyumu, bayilere kısıtlama ve iş gücü piyasası uygulamaları nedeniyle toplam 3 milyar 633 milyon TL ceza kesti. Brisa en yüksek cezayı alırken, Goodyear, Continental, Petlas, Hankook, Pirelli, Prometeon ve Michelin de cezalandırıldı.
DEİK Türkiye-Avrupa İş Konseyleri Koordinatör Başkanı Mehmet Ali Yalçındağ, Avrupa'daki otomotiv devlerinin 'Made in Europe' kriterlerini düşürme talebinin Türkiye'yi olumsuz etkileyeceğini belirtti. Yalçındağ, Türkiye'nin AB tedarik zincirlerinin ayrılmaz bir parçası olduğunu vurgulayarak, bu tür adımların işbirliğini sekteye uğratacağını söyledi.
OtoSpor programının yeni bölümünde Prometeon CEO'su Gökçe Şenocak, jeopolitik gelişmelerin üretim maliyetlerini artırdığını ve bunun fiyatlara yansıyacağını belirtti. Sektörün dönüşüm sürecine gireceği vurgulandı.
OtoSpor programının yeni bölümünde Prometeon CEO'su Gökçe Şenocak, jeopolitik gelişmelerin üretim maliyetlerini artırdığını ve bunun fiyatlara yansıyacağını belirtti. Şenocak, Avrupa'nın Çin rekabeti karşısında yeni stratejiler geliştirdiğini vurguladı.
Çinli elektrikli araç devi BYD, Türkiye'de planlanan yaklaşık 1 milyar dolarlık fabrika yatırımından vazgeçti. Reuters'a konuşan BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Macaristan'ın bir numaralı öncelik olduğunu ve Avrupa'da ikinci tesis arayışında olduklarını belirtti. Bu karar, Türkiye'nin otomotiv sektöründeki cazibesi ve Çin'in küresel stratejileri açısından önemli bir gelişme olarak yorumlanıyor.
Alman otomotiv üreticileri, ilk çeyrekte gelirlerinde %4 gerileme yaşadı. Japon ve ABD'li üreticilerin büyümesi karşısında, tarifeler, jeopolitik gerilim ve teknolojik dönüşümün etkisiyle zayıf performans sergilediler.
Türkiye otomotiv endüstrisi, 2023'ü 41,5 milyar dolar ihracatla tamamladı, ihracat şampiyonluğunu korudu ve küresel üretim merkezi konumunu güçlendirdi.
Anadolu Ajansı'nın "Yönetim Katı" programına konuk olan Bozkurt, jeopolitik risklerin otomotiv tedarik zinciri ve maliyetler üzerindeki etkilerini, kredi daralmasını ve vergi politikalarını değerlendirdi. Savaşların çip krizini tetikleyebileceği ve üretimi durdurabileceği uyarısında bulundu.
Türkiye’de otomotiv sektörü, yüksek vergi yükü ve değişen pazar dinamiklerine rağmen bütçenin en güçlü gelir kalemi olmayı sürdürüyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından açıklanan 2026 yılı Nisan ayı merkezi yönetim bütçe uygulama sonuçları, motorlu taşıtlardan toplanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) miktarının rekor seviyelere ulaştığını gösteriyor. Yılın ilk dört ayını kapsayan Ocak-Nisan döneminde, sadece motorlu taşıt […]
Alman Otomobilciler Birliği (VDA), AB'nin katı emisyon kurallarının Almanya'da 2035'e kadar 125 bin ek istihdam kaybına neden olabileceğini uyarıyor.
Küresel otomotiv sektörü elektrikli araçlara (EV) hızla dönüşüyor. 2025'te 20,7 milyon EV satıldı, Çin liderliğini sürdürürken Türkiye 400 bin araç parkı ve gelişen altyapısıyla öne çıkıyor. Togg, Türkiye'de pazar lideri konumunda.
Küresel otomotiv sektöründeki daralma ve kapasite fazlası gerekçesiyle Autoliv, Türkiye'deki üretim faaliyetlerini kademeli olarak durduracağını açıkladı. Yaklaşık 2 bin 200 çalışanı etkileyecek olan bu karar doğrultusunda hava yastığı ve emniyet kemeri gibi güvenlik ekipmanlarının üretimi 2028 yılına kadar şirketin bölgedeki diğer tesislerine taşınmış olacak.
2026 yılına dalgalı bir başlangıç yapan otomotiv sektöründe ilk dört ayın en çok satılan modelleri resmi verilerle netleşti. Renault Clio'nun liderliğini koruduğu, Toyota ve Fiat arasında ikincilik yarışının yaşandığı ocak-nisan dönemine ait en çok tercih edilen 10 otomobilin güncel satış rakamları açıklandı.
Orta Doğu krizi otomotiv sektöründe hissedilmeye başlandı. Pazarın ilk 4 aylık performansını Bloomberg HT’ye değerlendiren ODMD Genel Koordinatörü Dr. Hayri Erce, Hürmüz Boğazı’nın 3 ayı aşan bir süre kapalı kalması halinde 'maliyetler artacak' diyerek araç bulunurluğu sıkıntısının yaşanacağına dair uyardı.
Orta Doğu savaşının otomotiv sektörüne etkisini Bloomberg HT’ye değerlendiren Otokar Yük Grubu Satış Direktörü Emre Sarp, mevcut konjonktürde fiyat artışlarının belirsiz olduğunu belirtirken “Fiyatların gerilemeyeceğine eminim” dedi. Sarp, dünya çapındaki tedarik zincirlerindeki dalgalanmalara dikkat çekerken, Türkiye otomotiv sektörünün üretim ve dağıtım krizlerine karşı hazırlıklı olduğunu vurguladı.
Ifo Enstitüsü'nün Nisan-Mayıs 2026 verilerine göre Alman otomotiv sektörü iş ortamı endeksi eksi 23,8'e geriledi. İş beklentileri eksi 30,7'ye düşerken, helyum gazı tedarik krizi ve ABD'nin yüzde 25'e çıkaracağı ek gümrük vergileri sektörü olumsuz etkiliyor. Martta yüzde 1 olan ara malı eksikliği oranı Nisan'da yüzde 9,3'e yükseldi.
Konya Sanayi Odası’nın düzenlediği OSEG Konferansı’nda elektrikli araçlar, yeşil dönüşüm ve küresel rekabet ekseninde otomotiv sektörünün geleceği ele alındı; Türkiye’nin rekabet gücünü koruması için teknoloji ve stratejik iş birliklerine hız vermesi gerektiği vurgulandı
