
사우디 초대형 유조선 3척, 호르무즈 해협 통과…중동 전쟁 후 첫 대량 원유 운송
사우디아라비아의 초대형 유조선 3척이 18일 호르무즈 해협을 통과하며 중동 전쟁 발발 이후 처음으로 대량의 원유를 운송했습니다. 이들 유조선은 약 석 달 반 동안 걸프해역에 묶여 있다가 항해를 재개했으며, AIS를 켠 채로 운항하여 주목받았습니다.

사우디아라비아의 초대형 유조선 3척이 18일 호르무즈 해협을 통과하며 중동 전쟁 발발 이후 처음으로 대량의 원유를 운송했습니다. 이들 유조선은 약 석 달 반 동안 걸프해역에 묶여 있다가 항해를 재개했으며, AIS를 켠 채로 운항하여 주목받았습니다.

Iran confirmed allowing 26 vessels to transit a key strait, coinciding with the exit of three VLCCs carrying 6 million barrels of oil. Analysts await confirmation if this signals a broader trend.

Japon tankeri Eneos Endeavor, AIS sinyalini kapatarak 'karanlık' geçiş yaparak Hürmüz Boğazı'ndan geçti. Gemiyi takip eden radarlar, geçişi izleyemedi. Japonya Başbakanı ve Dışişleri Bakanı, operasyonun diplomatik boyutuna dikkat çekti.
İran Ulusal Tanker Şirketi'ne ait "HUGE" adlı ham petrol tankeri, ABD ablukasını aşarak Uzak Doğu sularına ulaştı. Yaklaşık 220 milyon dolar değerinde petrol taşıyan tanker.

Denizcilik izleme platformu TankerTrackers, İran Ulusal Tanker Şirketi’ne ait ‘HUGE’ isimli süper tankerin ABD donanmasını atlatarak Uzak Doğu’ya ulaştığını bildirdi. 1 milyon 900 bin varilden fazla ham petrol taşıyan geminin yükünün değeri yaklaşık 220 milyon dolar. Tanker, AIS sinyallerini kapatarak izini kaybettirdi ve şu anda Endonezya’daki Lombok Boğazı’ndan geçiyor.
A massive Iranian oil tanker carrying 1.9 million barrels of crude oil worth nearly $220 million has evaded the US Navy blockade and reached the Asia-Pacific region, traveling through Indonesia's Lombok Strait. The development comes as President Trump claims the Strait of Hormuz is under "totally control" and the blockade is a "tremendous success," despite reports of at least 52 Iranian vessels breaching US restrictions within 72 hours.

At least two Swiss firms and one Singapore-based company have placed VLCC orders with Chinese shipyards in recent weeks. Switzerland's Advantage Tankers ordered two 307,000-DWT VLCCs for delivery in 2028-2029, while Geneva-based Mercuria Energy Group signed contracts worth nearly US$650 million for up to four VLCCs and two LR2 tankers. Singapore's Yangzijiang Maritime Development ordered eight VLCCs – its first venture into the large-tanker segment – with deliveries planned between 2028 and 2030.