Wegen anhaltender Trockenheit führen deutsche Flüsse Niedrigwasser. Bundesverkehrsminister Bilger fordert den Ausbau der Wasserstraßen für mehr Zuverlässigkeit, stößt damit jedoch beim Umweltminister und bei Naturschützern auf heftige Kritik.
Ein drohender historischer Tiefstand des Rheins gefährdet die Binnenschifffahrt und Lieferketten in Deutschland, was bei Unternehmen wie Covestro bereits zu Einschränkungen führt. Gleichzeitig warnt der Bauernverband vor massiven Ertragseinbußen durch die anhaltende Dürre.
Wegen anhaltenden Niedrigwassers beraten Bund und Länder über die Binnenschifffahrt auf Rhein und Donau. Während Verkehrsminister Bilger keine Versorgungsengpässe sieht, warnt die Bauindustrie vor Lieferproblemen bei Baustoffen.
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Wegen extremen Niedrigwassers auf dem Rhein können Binnenschiffe nur noch stark reduzierte Frachtmengen transportieren. Dies führt bei Industriebetrieben wie Evonik und Thyssenkrupp Steel Europe bereits zu Produktionsdrosselungen aufgrund von Rohstoffknappheit.
Niedrigwasser in Flüssen wie dem Rhein gefährdet das deutsche Wirtschaftswachstum. Ökonomen prognostizieren einen Dämpfer von bis zu 0,4 Prozentpunkten, da Binnenschiffe kaum Fracht transportieren können und Alternativen fehlen.
NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer fordert angesichts des dramatischen Niedrigwassers auf Rhein und Donau ein nationales Krisentreffen und eine Taskforce zur Verbesserung der Transportlage. Er kritisiert zudem gestrichene Bundesmittel für den Ausbau der Fahrrinne.
