엠케이, 바나듐 이온 전지의 EV 충전용 축전 시스템을 국내 최초 도입

택시 대기업인 엠케이(교토시 미나미구)가 EV택시 충전용으로 바나듐 이온 전지를 이용한 에너지 저장 시스템을 국내 최초로 도입했다. 리튬 이온 전지보다 발화 리스크가 낮고 내구성이 높은 것이 특징으로 전기 요금 삭감도 전망할 수 있다고 한다. 본사에서 1년간의 실증 실험을 실시한 뒤, 설치 대수를 늘려 갈 방침.

엠케이에 의하면, 도입한 시스템은 한국·스탠다드 에너지사제로, 높이·폭·깊이 모두 약 3미터. 축전용량은 75킬로와트시로, 급속 충전기의 출력은 최대 150킬로와트시가 된다. 바나듐 이온 전지는 기존의 리튬 이온 전지에 비해 발화 위험이 매우 낮은 차세대 에너지로 주목을 끈다. 수명도, 리튬 이온 전지가 약 7년간에 3000~6000회의 충전에 대해, 바나듐 이온 전지는 약 15년에 약 1만 5000회의 충전이 가능하다고 한다.

EV의 급속 충전은 단시간에 대량의 전력을 소비하기 때문에, 전력망에의 부담이나 높은 계약 전력에 의한 코스트 증가와 같은 과제가 있어, 복수대를 동시에 급속 충전하면 전기의 기본 요금이 상승한다. 실증 실험에서는 일부 EV 충전에 야간 등 전기 요금이 저렴 한 시간대에 시스템에 대한 전력을 사용. 개산으로 기본요금을 연간 약 20~25%(수백만엔 규모) 삭감할 전망이다.

엠케이 교토 부내에서의 택시 인가 대수 882대(2026년 6월 현재) 중 EV 택시는 258대로 EV화율은 29%. 그룹의 지주회사 엠케이홀딩스(HD)는 30년까지 전 차량의 EV화를 목표로 하고 있으며, 시스템 도입으로 충전 효율을 높이는 것이 중요해진다. 본사에서의 실증 실험을 거쳐 영업소 등에도 설치해 나갈 방침.

엠케이HD의 가나모토 타츠야 부사장은 “뭐든지 처음으로 좋아해서 이번에는 선진적인 시스템을 도입할 수 있었다. 안전하고 내구성도 높은 이 시스템이 에너지 문제 해소에 연결되어 일본에 보급되는 계기가 될 것으로 기대하고 있다”고 말했다.