Dados de navegação mostram que o Irã perdeu o controle do Estreito de Ormuz

(Agência Central de Notícias, Mascate, relatório abrangente de notícias estrangeiras no dia 19) A batalha pelo controlo do Estreito de Ormuz tornou-se o foco da guerra do Irão. Os dados mais recentes sobre transporte marítimo mostram que mais de 80% dos navios optaram por passar por esta artéria importante através do lado de Omã da hidrovia nas últimas duas semanas. O Irão está a perder a maior parte do seu controlo sobre este ponto de estrangulamento estratégico.

A CNN informou que o Irão e os Estados Unidos reivindicaram, cada um, uma vantagem no controlo do Estreito de Ormuz nos últimos meses, mas as reivindicações contraditórias causaram grande confusão e dúvidas.

O relatório salienta que as evidências atuais são claras de que os Estados Unidos, que continuam a enviar a sua marinha para patrulhar o Estreito de Ormuz, estão em vantagem.

De acordo com a Kpler, uma agência de rastreamento de navios que utiliza transponders de navios e dados de satélite para rastrear os movimentos dos navios, mais de 80% dos navios que passaram pelo Estreito de Ormuz nas últimas duas semanas escolheram a rota de Omã, que é autorizada pelas Nações Unidas e fortemente contestada pelo Irão.

Teerão, que reivindica o controlo do estreito, lançou ataques contra dezenas de navios que tentavam passar pela costa norte de Omã. Apesar dos riscos, a maioria dos navios optou por ignorar as exigências do Irão e passar pelo estreito com a promessa de protecção da Marinha dos EUA.

“Parece cada vez mais claro que o controlo do Irão sobre o estreito foi, pelo menos parcialmente, perdido”, disse Homayoun Falakshahi, diretor de análise de petróleo bruto da Kpler.

Isto contrasta fortemente com o de um mês atrás. Naquela época, Kpler não observou quase nenhum tráfego marítimo através da rota de Omã. Uma queda significativa no tráfego na via navegável preferida de Teerão tornou difícil para o Irão impor portagens aos navios que atravessam o estreito, como fez na Primavera.

O memorando de entendimento entre os Estados Unidos e o Irão expira esta semana, permitindo ao Irão, teoricamente, começar a cobrar novamente. No entanto, de acordo com Kpler, não há actualmente sinais de que o Irão esteja a cobrar portagens com sucesso.

Dan Pickering, fundador e diretor de investimentos da Pickering Energy Partners, uma empresa de serviços financeiros do setor de energia, disse: "A maioria dos países do Oriente Médio não está disposta a impor taxas ao Irã e não o fez. Portanto, a rota de Omã é definitivamente a escolha mais razoável".

Para evitar um ataque iraniano, os petroleiros desligam frequentemente os seus transponders, por vezes durante semanas. Esses chamados “navios negros” tornam difícil para empresas de rastreamento de dados como a Kpler compreendê-los completamente. Embora alguns ainda possam ser detectados através de satélites, são difíceis de rastrear através de métodos tradicionais.

No entanto, com o seu poderoso poder militar marítimo, os Estados Unidos são capazes de monitorizar de perto todos os navios que passam pelo estreito e devolver dados de remessas de petróleo que são muito superiores às estimativas mais tradicionais do passado.