В России в начале августа началась вторая волна топливного кризиса на фоне усилившихся украинских ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. Люди вновь жалуются на очереди на заправках и рост цен, а также на качество бензина.
По расчетам Русской службы Би-би-си, жалобы на проблемы с топливом поступали как минимум из 25 регионов России. С дефицитом столкнулась и Москва. А в аннексированном Крыму первая волна кризиса и не заканчивалась — там кризис не прекращается уже несколько месяцев.
«В субботу вечером мы возвращались домой из Москвы в Королев с подругой. Увидели очереди на заправках Teboil. Удивились. А водитель сказал, что вот, снова дефицит топлива. Цены с первого кризиса сохранились повышенными», — рассказывает Мария*.
Вечером 18 августа она прошлась по заправкам Teboil и «Газпромнефти» в Королеве — бензина не было. Жалобы на новые очереди и нехватку топлива в Москве в соцсетях стали появляться в середине августа.
Издание РБК сообщило, что из-за усиливающегося спроса на бензин ряд сетей АЗС временно ограничил продажу топлива. У «Газпромнефти» ограничение — 40 л в бак автомобиля, у «Татнефти» — 50 л бензина и 60 л дизеля.
Иван* из подмосковной Дубны заметил, что труднее стало найти 95-й бензин. «Если примерно три недели назад я заправился без проблем, без очередей, на сетевой заправке „Газпромнефти“ по цене около 69 рублей за литр, то в прошлую пятницу, 14 августа, встал в очередь в 6:30 утра на „Роснефть“, единственную сетевую АЗС в округе, где был 95-й», — рассказывает он. Но заправиться мужчине на этой заправке не удалось — там ограничили продажу бензина. В итоге Иван заправился на несетевой АЗС, заплатив 106 рублей за литр.
Корреспондент телеграм-канала «Реальные Химки» Дмитрий Зубарев рассказал Би-би-си, что проблемы с бензином наблюдает уже неделю: «Ситуация с бензином плачевная. В основном по утрам».
По его словам, практически невозможно заправиться на «Лукойле», «Газпроме» и «Татнефти». Бензин появляется ненадолго, а в очереди можно провести полтора часа. На заправках с бесконтактной оплатой, рассказывает Зубарев, иногда оплата проходит только по приложению. На некоторых заправках, по его словам, расплатиться можно лишь топливной картой.
Политолог Михаил Виноградов рассказал, как 20 августа рано утром проехался по центру Москвы в пределах Третьего транспортного кольца. По его наблюдениям, половина заправок там оказалась закрыта. Очереди — минимум на час.
Дефицит затронул не только Москву и Московскую область. По мнению жителя Тулы Александра*, эта волна кризиса хуже первой. «Очереди крайне большие. Сейчас уже не говорится о каких-то там 30-50 машинах. Вполне себе огромные очереди, создающие пробки и заторы на дорогах, которые мешают всему городу, особенно в час пик», — перечисляет Александр*.
По его словам, литр 95-го бензина стоит 110 рублей. Средние цены на эти марки в Тульской области, по последним данным Росстата на 17 августа, составили примерно 77 и 89 рублей соответственно.
Вторую волну кризиса Александр с женой заметили около 9 августа. О проблемах с топливом в Туле рассказала и Анна*: «С бензином все плохо. Из десятков заправок он есть буквально на трех». На цены Анна не жалуется, а вот в очередях приходится постоять.
Примерно с июля возникли проблемы с бензином и в Липецке. «У нас ситуация печальная: бензин привозят редко, очереди космические», — делится с Би-би-си местная жительница.
С начала августа проблемы с топливом официально признали власти более десяти российских регионов. Русская служба Би-би-си нашла августовские сообщения о перебоях с топливом и больших очередях по меньшей мере в 25 регионах России.
В аннексированном Крыму проблемы с топливом и электричеством из-за украинской блокады, появившиеся в начале лета, с тех пор и не прекращались. «У нас бензина нет с июня, если и появляется, то мало. На днях перед нами закончился 95-й. Как обычно, простояли часов пять с утра», — рассказывает Ирина* из Ялты.
В прошлом году в России также наблюдался дефицит бензина и рост цен на него — тогда Украина тоже атаковала российскую нефтяную инфраструктуру. Но в этом году кризис оказался глубже, а рост цен на бензин, согласно подсчетам Би-би-си, заметно сильнее.
Основная причина нового обострения кризиса в этом году — это атаки на российские НПЗ, число и глубина которых с начала года только растет. Только за первые три недели августа были атакованы по меньшей мере десять крупных заводов в Башкирии, Татарстане, Самарской, Ярославской и Оренбургской областях.
Агентство Bloomberg в середине июля сообщало, что волна украинских ударов обрушила переработку нефти в России до минимума за 21 год. Сергей Вакуленко оценивает снижение переработки с начала атак как 25-28%.
Министр энергетики России Сергей Цивилев признал, что на заправках в России выстраиваются очереди. По его словам, правительство «активно работает, чтобы эту проблему решить».
Действия властей сводятся к нескольким основным направлениям: они стараются жестко следить за ценами, ограничивать продажу бензина за границу и наращивать импорт. 30 июля правительство продлило полный запрет на экспорт топлива до конца января 2027 года.
С импортом бензина также возникают вопросы. Этим летом крупным поставщиком топлива на российский рынок стала Беларусь. Но сейчас на плановый летний ремонт уходит один из двух НПЗ страны. Это может уменьшить поставки.
В конце июля в Мурманскую область прибыла первая партия бензина из Марокко, а несколькими днями позже — из Индии. Еще по меньшей мере два таких груза, по данным агентство Reuters, прибудут из Индии в российские порты в течение ближайших двух недель.
Профильное российское издание «ИнфоТЭК» сообщало, что завезенный в Россию бензин из Азии до сих пор не поступил на рынок, потому что нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене. Предлагаемая цена с доставкой из Индии получалась почти в два раза выше, чем цена на российской бирже.
Анна из Тулы отмечает: «Сам бензин качества плохого. Владельцы иномарок жалуются, что начинают ломаться машины. Муж работает в магазине автозапчастей и рассказывает, что приходят мастера из сервисов и говорят, что китайские машины после 95-го бензина стали попадать на ремонт головки блока цилиндров двигателя».
