Trotz Niedrigwasser am Rhein und Hitzewelle stiegen die ZEW-Konjunkturerwartungen im August auf 34,2 Punkte. Experten sehen Lichtblicke durch gute Exporte, warnen jedoch vor Risiken für die Industrie durch gestiegene Transportkosten und Materialengpässe.
Die Aussetzung des Lkw-Fahrverbots wegen Niedrigwassers im Rhein hat am ersten Sonntag zu keinem nennenswerten Verkehrschaos geführt. Laut BGL-Chef Dirk Engelhardt stieg das Lkw-Aufkommen nur begrenzt, während der Mangel an Fahrern den Schiffsersatz limitiert.
Das historische Niedrigwasser am Rhein zwingt den Chemiekonzern BASF zu Produktionsdrosselungen und schränkte die Lieferfähigkeit ein. Das Unternehmen setzt verstärkt auf Lastwagen und Schiene und investiert in ein Terminal in Ludwigshafen.
Im Hitzesommer 2026 ist der Pegelstand des Rheins in Kaub auf historisch niedrige sechs Zentimeter gesunken. Dies führt dazu, dass die Binnenschifffahrt auf dem betroffenen Flussabschnitt faktisch zum Erliegen kommt.
Nach intensivem Regen steigen die Pegelstände am Rhein voraussichtlich wieder an. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt rechnet in Düsseldorf mit einem leichten Anstieg, während der Schiffsverkehr stark eingeschränkt bleibt.
Im Interview warnt ein Glaziologe vor den dramatischen Folgen der Gletscherschmelze in der Schweiz. Zwischen 2016 und 2023 verschwanden 160 Gletscher. Experten sprechen beim Abfluss nun vom „Peak Water“, was künftig zu massiven Trockenheits- und Wasserproblemen im Sommer führt.
Wegen anhaltender Wald- und Vegetationsbrände infolge hoher Temperaturen und Wind waren Einsatzkräfte in Baden-Württemberg, Bayern, Rheinland-Pfalz, dem Saarland, Sachsen und Thüringen im Großeinsatz.
Nach einem Großeinsatz mit 1800 Einsatzkräften ist der Waldbrand in Gey unter Kontrolle. Landrat Ralf Nolten gab am Samstagabend Entwarnung für die 2000 evakuierten Bewohner.
Schwere Waldbrände im deutsch-belgischen Grenzgebiet und in der Nordeifel führen zu Evakuierungen. Während die Löscharbeiten anhalten, entfacht sich in der Bundespolitik eine Debatte über Klimaanpassung und nationale Strategien.
Bundesverkehrsminister Steffen Bilger und BASF-Konzernchef Markus Kamieth starten den Ausbau des Kombiverkehrsterminals in Ludwigshafen. Mit 51 Millionen Euro Fördermitteln soll das wichtige Umschlagterminal für Straße und Schiene modernisiert werden.
Ein großer Waldbrand in Belgien, der bereits 2700 Hektar Wald im Hohen Venn zerstört hat, bringt die deutsche Grenzstadt Monschau in Not. Die Feuerfront ist nur drei Kilometer von der deutschen Grenze entfernt, was zu Evakuierungsvorbereitungen und freiwilligen Verlässlichkeiten von Häusern aufgrund gesundheitsgefährdender Rauchbelastung führt.
Ein verheerender Waldbrand im nordrhein-westfälischen Hürtgenwald hat zur Evakuierung von mehr als 2000 Menschen geführt. Rund 1400 Einsatzkräfte kämpfen gegen die Flammen, die durch Munitionsreste aus dem Zweiten Weltkrieg erschwert werden.
Im nordrhein-westfälischen Hürtgenwald wütet ein massiver Waldbrand, der laut Ministerin Silke Gorißen der größte in der Geschichte des Bundeslandes sein könnte. Mehr als 2.000 Menschen wurden evakuiert, fünf Verletzte gemeldet. Löscharbeiten werden durch Weltkriegsmunition erschwert.
Wegen historischer Tiefstände am Rheinpegel Kaub droht die Teilung der wichtigsten europäischen Binnenwasserstraße. Güterschifffahrt und deutsche Wirtschaft stehen vor massiven Engpässen, da Straße und Schiene den Ausfall kaum kompensieren können.
Der Rheinpegel in Kaub ist im Hitzesommer 2026 auf den Rekordwert von sechs Zentimetern gefallen. Damit ist die Schifffahrt auf dem Flussabschnitt praktisch zum Erliegen gekommen, was weitreichende Folgen für Unternehmen hat.
Die Rheinwasser-Untersuchungsstation in Mainz feiert ihr 50-jähriges Bestehen. Einst eine stark belastete Brühe, hat sich der Zustand des Rheins dank strengerer Auflagen und kontinuierlicher Überwachung deutlich verbessert.
Wegen extremen Niedrigwassers im Rhein will die Deutsche Bahn ausgemusterte Güterwagen reaktivieren. Laut einem internen Papier könnten 900 Wagen mobilisiert werden, um Binnenschiffe zu entlasten. Experten warnen vor steigenden Verbraucherpreisen.
Wegen extremen Niedrigwassers am Rhein bei Kaub unter zehn Zentimeter kommt die Binnenschifffahrt vielerorts zum Erliegen. Unternehmen weichen auf teurere Lkw-Transporte aus, was die Debatte über eine beschleunigte Rheinvertiefung neu entfacht.
In der Dürrekrise am Rhein wird nach Lösungen gesucht, doch eine seit Jahrzehnten bekannte Idee lässt auf sich warten. Niedrige Wasserstände behindern die Binnenschifffahrt im Mittelrheintal massiv.
Infolge anhaltender Hitze und Trockenheit ist der Rheinpegel bei Kaub erstmals auf einen einstelligen Wert von acht Zentimetern gesunken. Dies führt zu massiven Einschränkungen in der Binnenschifffahrt und Kraftstoffknappheit in Ostfrankreich. Gleichzeitig kämpfen Einsatzkräfte in Deutschland, England, Frankreich und Griechenland gegen schwere Waldbrände.
Das Wasserkraftwerk Reckingen am Hochrhein produziert aufgrund des extremen Niedrigwassers nur ein Drittel der üblichen Strommenge. Experten sehen die Stromversorgung in Deutschland jedoch nicht gefährdet, da der Strommarkt flexibel reagiert und auf andere Energiequellen zurückgreift.
Der Klimawandel und das Niedrigwasser in europäischen Flüssen legen nicht nur Umweltschäden, sondern auch dunkle Geheimnisse und Überbleibsel aus der Geschichte frei, von archäologischen Funden bis zu unexplodierten Munitionen aus dem Zweiten Weltkrieg.
Zum dritten Mal in einer Woche brannten Wälder zwischen Hohenstein und Bad Schwalbach. Die Polizei ermittelt wegen Brandstiftung. Auch in Hattersheim, Erlensee und Hanau kam es zu Feuerwehreinsätzen.
Das extreme Niedrigwasser des Rheins verteuert Transportwege und treibt Logistikkosten nach oben. Während Industrie und Kraftstoffpreise spürbar betroffen sind, bleiben akute Preissprünge bei Lebensmitteln vorerst begrenzt. Dürrefolgen belasten jedoch die Landwirtschaft.
