Hızlı Bakış
国土交通省は、成田空港と羽田空港を直接つなぐ有料特急列車を2030年代に運行開始する方針を固めた。京成電鉄が計画する都営地下鉄・京急線乗り入れ特急を活用し、訪日客増加による混雑緩和を目指す。
Yapay zekâ özeti
Neden Önemli?
成田空港と羽田空港の混雑緩和と訪日客への利便性向上のため、両空港を直接結ぶ有料特急列車の導入が検討されている。
Yazı boyutu
成田空港と羽田空港を直接つなげる有料特急が2030年代にも運行を始める。
国土交通省が6日の検討会で方針をとりまとめた。直通する特急列車はすでにあるが、有料特急は初めてとなる。
成田空港は新たな滑走路の建設によって、発着回数が最大年間50万回に、旅客数も7500万人になると見込まれている。混雑が深刻化すると予測されるなかで、対応策を議論してきた。
有料特急をめぐっては、京成電鉄が押上―成田空港間を運行する新型の有料特急を28年度に導入する計画だ。この特急を都営地下鉄浅草線や京浜急行電鉄に乗り入れ、羽田空港まで直通運転することを想定している。品川駅の改良工事や、羽田空港駅の引き上げ線が整備される30年代の運行開始をめざす。
政府は30年に訪日客数を6千万人とする目標を掲げており、羽田空港への利便性向上や混雑緩和などを進める。
検討会では、成田空港周辺の…
Bundan Sonra Ne Olabilir?
Yapay zekâ öngörüsü — kesinlik taşımaz
2030年代に成田・羽田空港間有料特急運行開始
Muhtemel · Orta vadede
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Bu haber ilk olarak şurada yayınlandı: 朝日新聞.
