خط ملاحي منتظم بين الصين وأوروبا عبر القطب الشمالي

وأوضحت الصحيفة أن الخط الملاحي الجديد سينطلق أسبوعيا من ميناء نينغبو تشوشان الصيني إلى ميناء فيليكسستو البريطاني، وسيختصر زمن الرحلة إلى 20 يوما فقط، أي نحو نصف المدة التي يستغرقها المسار التقليدي عبر قناة السويس أو طريق رأس الرجاء الصالح.

وفي هذا السياق، صرح راحول خانا رئيس قسم استشارات المخاطر البحرية في شركة "أليانز" للتأمين، بأن هناك زيادة ملحوظة في حركة الشحن عبر المنطقة القطبية الشمالية وممر الملاحة الشمالي"، مشيرا إلى أن شركات الشحن ومالكي السفن ينظرون الآن إلى هذا المسار باعتباره فرصة لتوفير الوقت والتكاليف، إضافة إلى تجنب المناطق الجيوسياسية الضيقة ومناطق النزاعات" التي تهدد أمن الملاحة في المسارات التقليدية.

ونهاية الأسبوع الماضي، أعلن مدير مؤسسة "روساتوم" أليكسي ليخاتشوف أن "سيلجيند شيبينغ" ستطلق الشهر الجاري الخط الملاحي لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر طريق بحر الشمال.

ويعتبر ممر الملاحة الشمالي الممر الملاحي الرئيسي في منطقة القطب الشمالي الروسية، ويمتد على طول السواحل الشمالية لروسيا عبر بحار المحيط المتجمد الشمالي، ويختصر الممر المسافة بين أوروبا وآسيا بنسبة 40% مقارنة بالطرق التقليدية عبر قناة السويس، مما يقلل التكاليف التشغيلية واستهلاك الوقود، ويحد من الانبعاثات الكربونية.

يذكر أن أول رحلة تجريبية لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر ممر الملاحة الشمالي جرى اختبارها في 2025، عندما وصلت سفينة حاويات صينية إلى ميناء فيليكسستو البريطاني، مما مهد الطريق لانطلاق هذا المشروع الملاحي المنتظم.