歐洲太空總署衛星顯示逾400艘船隻滯留荷姆茲海峽外海

外媒分析歐洲太空總署（ESA）衛星資料，在美國與伊朗就荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）通航問題持續談判之際，已有超過400艘大型船隻停泊在海峽東側外海，等待航道全面恢復開放。

英國《金融時報》（Financial Times）報導，歐洲太空總署「哨兵一號」（Sentinel-1）雷達衛星於格林威治時間22日下午2時15分（台灣時間22日晚間10時15分）左右飛越該區域時，在阿曼蘇哈爾（Sohar）及阿拉伯聯合大公國富查伊拉（Fujairah）等海峽東側主要港口附近，共偵測到441艘大型油輪等級船舶聚集。

多家航運公司表示，正將船舶集中部署於波斯灣附近區域，以便在荷姆茲海峽全面恢復通航後迅速投入營運。

與美國今年4月開始封鎖荷姆茲海峽時相比，目前聚集船隻數量明顯增加。不過，相較於5天前、哨兵一號上次飛越時所記錄的數量，目前已減少42艘。上週美國與伊朗宣布達成初步協議後，部分船舶營運商認為安全情勢改善，已開始嘗試恢復通行。

儘管伊朗同意重新開放海峽主要航道並進行排雷作業，但在以色列對黎巴嫩發動攻擊後，伊朗於20日再度宣布關閉海峽。哨兵一號衛星22日拍攝的影像顯示，海峽主要航道幾乎沒有船隻通行。

伊朗與美國22日在瑞士展開密集談判，並持續至23日凌晨，針對最終協議內容進行磋商。1名美國官員透露，雙方討論內容包括「釐清伊朗有關荷姆茲海峽部分令人困惑的訊息」，以及建立避免衝突的機制，確保該水道能維持全面開放。

伊朗先前曾表示，在60天過渡期結束後，可能要求通過荷姆茲海峽的船舶支付通行費，例如購買伊朗提供的保險服務。

不過，過去1週船舶活動增加，也顯示船東與營運商對區域安全情勢的信心正在回升，部分業者已願意承擔先前被視為高風險的航程，即使最終協議尚未正式敲定。

資料顯示，4艘卡達液化天然氣（LNG）運輸船於23日上午航行通過荷姆茲海峽，創下自2月28日衝突爆發以來的最高數量。

此外，貨櫃輪「MSC Qingdao」於21日沿著阿曼海岸航線駛離波斯灣並通過荷姆茲海峽。地中海航運公司（MSC）過去曾有多艘船舶遭伊朗攻擊，另有2艘船曾被伊朗革命衛隊（IRGC）扣押。

值得注意的是，MSC Qingdao通過海峽期間持續開啟船舶自動識別系統（AIS）訊號，公開廣播自身位置。此舉顯示，自上週美伊宣布和平協議後，航運業對遭伊朗攻擊的憂慮已有所減輕，儘管外界仍擔心協議可能出現變數。

另一方面，自美國於本月17日同意解除對伊朗港口及船舶的封鎖措施後，伊朗油輪進出波斯灣的活動也變得更加頻繁。

《金融時報》指出，雷達衛星影像在船舶監測方面具有明顯優勢，不僅可於夜間拍攝，也不受雲層遮蔽影響，並能偵測未開啟定位訊號的船舶。不過，相關數據僅能估算船舶大小，難以準確辨識個別船隻身分。