CNN'den meslektaşı Hana Al-Zayadi'nin analizi.
İran ve ABD, Hürmüz Boğazı'nın kontrolüne ilişkin karşılıklı iddialarını artırıyor ancak gerçek, her iki tarafın da kabul etmeye istekli olduğundan daha karmaşık.
Boğaz'daki navigasyon trafiği oldukça sınırlı kalıyor; bu da pek çok armatörün, gemilerinin bir İran saldırısına maruz kalma olasılığını riske atmak istemediğini gösteriyor ve aynı zamanda Tahran'ın Hürmüz üzerindeki etkisinin devam ettiğini doğruluyor.
Gemi geçişleri, savaştan önce kaydedilen yaklaşık 130 günlük geçişin çok küçük bir yüzdesini oluşturuyor ve çoğu zaman ancak çift haneli rakamlara ulaşıyor. Uydu vericileri ve verileri kullanarak gemileri izleyen Kpler'e göre, ham petrol tankerlerine gelince, 7 Temmuz'dan bu yana günde ortalama iki ila üç VLCC boğazı geçti. Bu, savaştan önce her gün boğazı geçen yaklaşık sekiz süper tankerle karşılaştırılıyor.
Ancak geçiş sayısındaki azalmaya rağmen, giderek artan miktarda petrol boğazdan tamamen kaçınıyor veya Körfez'den gizlice ham petrol çıkarmak için ABD korumasına ve gemiden gemiye transferlere güveniyor.
Petrolün Hürmüz üzerinden sınırlı da olsa geçişi, Tahran'ın sahip olduğu yeni enerji kartının etkinliğini sınırlıyor ve ham petrol fiyatları, dolayısıyla da benzin fiyatları üzerindeki baskıyı bir miktar hafifletiyor. Bu da ABD Başkanı Donald Trump'a, İran'ın geri adım atacağı umuduyla mevcut çatışmayı uzatması için daha fazla zaman tanıyor.
ABD, askeri gücün şu ana kadar başaramadığı şeyi ekonomik baskının sağlayacağına bahse giriyor: İran rejimini boyun eğmeye zorlamak.
Ancak İran, ekonomisi ve petrol satışları üzerindeki artan baskıya rağmen pes edecek gibi görünmüyor. Bölgedeki gemilere saldırmaya devam ederek küresel pazarlara enerji tedarikini aksatıyor.
Enerji danışmanlığı Rystad'ın jeopolitik analiz başkanı Jorge León, "Artık, eğer biri geri adım atarsa, ilk önce kimin geri çekileceği meselesi" dedi. Speaking to CNN, he added: "There is a paradox... The economic suffering that Iran is suffering from is more severe than that which the United States is suffering from at the present time, but more importantly, the political pressure on Iran is much less."
İran'da hayatta kalma ekonomisi
İran ekonomisi savaştan zaten büyük bir darbe almıştı. Uluslararası Para Fonu, ekonominin bu yıl %5'ten fazla daralmasını bekliyor; bu, yaklaşık kırk yılın en kötü daralması. Enflasyon yüzde 80'e yaklaşırken riyalin döviz kuru dolar karşısında rekor seviyelere düşerek birçok İranlıyı temel ihtiyaçları bile krediyle satın almaya zorladı.
Ancak Trump, İran'ın daha fazla acıya dayanma yeteneğini hafife alıyor olabilir. İran vatandaşları zaten ekonomik zorluklara alışkın ve ülke şu ana kadar savaşın sertleştirdiği görünen rejime karşı yaygın protestolara tanık olmadı.
Siyasi riskler konusunda uzmanlaşmış Eurasia Group'un İran ve enerji sektörü konusunda uzman kıdemli analisti Gregory Brough, "İran açısından liderlik, çok daha fazla ekonomik acıya katlanmaya hazır" dedi. İran'ın "yıllarca ABD yaptırımlarına ve şimdi de uzun bir savaşa katlandığını ve geri adım atmadığını" da sözlerine ekledi.
ABD, İran limanlarını abluka altına alarak İran'ın petrol ihracatını engelleyerek baskıyı artırıyor. Kpler verilerine göre, İran tankerlerindeki petrol yüklemeleri Şubat ve Nisan ayları arasında kaydedilen seviyelerin çok küçük bir kısmına düştü.
Kpler ham petrol analiz departmanı başkanı Homayoun Falakshahi'ye göre, İran'ın halihazırda denizde abluka kapsamı dışında yaklaşık 80 milyon varil petrolü var ve bunların çoğu Çin'e tahsis edilmiş durumda. Bu da cari fiyatlarla ayda yaklaşık 1,5 milyar dolar kazandıracak.
Ama zaman tükeniyor. CNN'e konuşan Falakshahi'ye göre, günde 650.000 varillik bir boşaltma hızıyla Tahran, yaklaşık dört ay yetecek kadar ihracat gelirine sahip olacak: "Uçurumun kenarından düşmek yerine yavaş bir ölüm gibi."
ABD ekonomisine gelince, savaşın yansımalarından nispeten uzak kaldı, ancak şu anda galon başına ortalama 4 doların üzerinde olan artan benzin fiyatları birçok Amerikalıya zarar veriyor ve Kasım ayında yapılacak ara seçimler öncesinde Trump'ın popülaritesini test ediyor.
Ancak Trump silahlarına sadık kalıyor. Oxford Economics'in bağlı kuruluşu Alpine Macro'nun baş jeopolitik stratejisti Dan Almario, "Popüler olmayan savaş ve yüksek benzin fiyatları Trump'a mal oluyor, ancak Orta Doğu'dan kaotik bir çekilme daha kötü olur" dedi.
Geçen hafta bir notta "Amerikalı seçmenler savaşları kaybeden başkanları sevmiyor" diye yazdı.
Hürmüz Boğazı'nda çatışma
Trump yönetimi, gemilere boğazdan geçme kabiliyetini övdü ancak CNN'e konuşan birçok analist, İran'ın su yolu üzerinde hala önemli bir nüfuza sahip olduğunu söyledi.
Yunanistan merkezli denizcilik risk danışmanlığı Marisex'in CEO'su Dimitris Maniatis şunları söyledi: "İran, Hürmüz Boğazı üzerinde neredeyse tam kontrole sahip" ve bunu "saldırı tehdidi" yoluyla uyguluyor.
ABD Enerji Bakanı Chris Wright'a göre, Tahran'ın etkisine rağmen, boğazlar ve boru hatları da dahil olmak üzere Körfez'den günde ortalama 15 milyon varil petrol çıkıyor. Bu miktar, İran'la savaş öncesinde bölgenin günlük ihraç ettiği yaklaşık 20 milyon varilin büyük bir kısmını temsil ediyor.
Kpler de dahil olmak üzere gemi takip hizmetleri çok daha düşük rakamlara işaret ediyor, ancak analistler seferlerin takip edilmesinin giderek zorlaştığını kabul ediyor. Birçok tanker, tespit edilmekten kaçınmak için otomatik tanımlama sistemlerini (AIS) kapatarak ve bazı durumlarda hareketlerini daha da gizlemek için Hürmüz Boğazı dışında gemiden gemiye transferler gerçekleştirerek "gizli" geçişler gerçekleştirmeye çalışıyor.
Maniatis, İran'ın, çoğu durumda nihai mülkiyeti İran, Rusya, Çin veya Türk çıkarlarına ait olan tankerleri de içeren bu transit operasyonlarına göz yumduğuna inanıyor.
CNN'e "AIS'ini kapatan bir gemi görünmez olmaz" dedi. "Su üzerindeki bu büyük metal blok, AIS vericisi dışında birçok başka elektronik sinyal de yayıyor."
Şöyle ekledi: "İranlılar bir gemiyi vurmak istiyorlarsa, yerini belirlemek için otomatik tanımlama sistemine güvenmiyorlar."
Wright bile "devasa bir cephanelik biriktirdiğini" söylediği İran'ın "bölgede ve küresel ekonomide zorluklara neden olduğunu" kabul etti. Ancak Tahran'ın bunu yapma yeteneğinin azaldığını söyledi.
Geçen hafta Fox News'e verdiği röportajda, "Gemilere eşlik etme ve o bölgeden ürün çıkarma yeteneğimiz artıyor" dedi.
Kepler verileri bununla tutarlı görünüyor; Şirket, ham petrol taşıyan 84 tankerden 72'sinin, yani 7 Temmuz'dan bu yana boğazdan geçen tankerlerin %86'sının, büyük olasılıkla Umman suları üzerinden BM tarafından yetkilendirilen bir rotayı kullandığını tahmin ediyor. Ancak Falakshahi, şirketin bunu "kesin olarak" bilmediği konusunda uyarıyor.
Şu anda Hürmüz'den geçen petrol akışı, petrol piyasasına gerekli nefes alma alanını sağlıyor. Ancak beklenmedik bir şekilde savaşı daha uzun bir süre uzatabilir.
