巴拿馬船旗面臨挑戰：因地緣政治爭端，船東紛紛轉向賴比瑞亞和馬紹爾群島

業界數據顯示，懸掛巴拿馬國旗的船舶已成為中國檢查人員的重點對象。（美聯社）

〔財經頻道／綜合報導〕巴拿馬船舶登記正為一場遠超其控制範圍的地緣政治爭端付出代價，隨著華府和北京之間的緊張局勢蔓延到全球航運業，船東紛紛放棄巴拿馬國旗。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數據顯示，懸掛巴拿馬國旗船舶今年以來縮水了3.3%，成為主要註冊地中損失最大的國家之一，因為船東越來越多地轉向競爭對手賴比瑞亞和台灣的邦交國馬紹爾群島。

事件的核心在於巴拿馬今年稍早決定剝奪總部位於香港的和記港口在該國兩個港口的經營權，此舉被廣泛認為是配合美國遏制中國在巴拿馬運河週邊影響力的努力。北京的因應措施似乎包含兩個面向。據多位業內人士透露，中國政府鼓勵國內船東將船舶從巴拿馬國旗下轉移，同時顯著增加了對中國水域懸掛巴拿馬國旗船舶的港口國監督檢查。

業界數據顯示，懸掛巴拿馬國旗的船舶已成為中國檢查人員的重點對象。4月份，中國共扣押了164艘船舶，其中135艘涉及懸掛巴拿馬國旗的船舶，佔總數的82%。5月的前10天，52起扣押事件中，有44起涉及懸掛巴拿馬國旗的船舶，佔所有案件的85%。

經常與中國進行貿易的業主和經理表示，日益嚴格的審查越來越難以被忽視。對船東而言，延誤和額外的檢查會迅速轉化為更高的成本、更混亂的航程和更大的營運不確定性。面對這種前景，許多船東選擇懸掛政治風險較低的船旗國。

最大的受益者是賴比瑞亞和馬紹爾群島，這兩個國家吸引了許多船隻，這些船隻希望避免捲入世界兩大經濟體之間的爭端。

2023年，賴比瑞亞的船舶總噸位已超過巴拿馬，成為全球最大的船舶註冊國。目前，賴比瑞亞的船舶總噸位比在中美洲的競爭對手高出8300萬噸。

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