Эксперт: Поставки из ЕС в Россию через Казахстан рискованны из-за стоимости и санкций
Hızlı Bakış
- Гендиректор «Транссертико» Александр Соболев предостерег поставщиков из ЕС от использования маршрута через Казахстан в Россию из-за высоких логистических затрат и риска вторичных санкций.
- Он отметил, что такие поставки занимают 15-20 дней, что вдвое дольше прямого маршрута в Петербург.
- Ранее в Роттердаме задержали капитана судна с подсанкционными товарами, предположительно, для России.
Yapay zekâ özeti
Neden Önemli?
Suppliers from EU countries to Russia are considering alternative logistics routes due to existing sanctions. The route through Kazakhstan is being evaluated as a potential option, but it presents challenges.
Поставщикам товаров из стран Европейского союза (ЕС) в Россию следует взвесить все плюсы и минусы, прежде чем использовать маршрут через Казахстан из-за повышенной стоимости логистики и возможного риска вторичных санкций. С такой оценкой в комментарии «Ленте.ру» выступил генеральный директор логистической компании «Транссертико» Александр Соболев.
«Выстраивать логистику через Казахстан будет достаточно проблематично. И я бы настоятельно не рекомендовал участникам внешнеэкономической деятельности рассматривать этот вариант», — предположил предприниматель.
Соболев отметил, что поставки из Европы в Россию через Казахстан занимают порядка 15-20 дней и длятся минимум в два раза дольше перевозок из порта Роттердама в Петербург.
5 июня Таможенная служба Нидерландов задержала в порту Роттердама капитана контейнеровоза после обнаружения на борту подсанкционных товаров, предположительно, предназначенных для отправки в Россию. Как утверждается, судно регулярно курсировало между Роттердамом и Санкт-Петербургом.
Bundan Sonra Ne Olabilir?
Yapay zekâ öngörüsü — kesinlik taşımaz
Businesses will likely seek alternative, less risky routes or reduce trade volume with Russia.
Muhtemel · Kısa vadede
Açık Sorular
- What specific secondary sanctions are most concerning for businesses using the Kazakhstan route?
- What are the exact cost increases associated with the Kazakhstan route compared to direct routes?
- Are there any official statements from Kazakhstan regarding its stance on facilitating sanctioned goods transit?
- What are the specific types of 'subsanctioned goods' found on the Rotterdam vessel?
