賴瑞隆提高雄航空三階段升級計畫 打造南方國際新門戶

針對高雄航空布局，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（2）日主張要從三個階段推動，包括小港機場升級、擴大國際航網，並持續爭取24小時南方海上國際機場，打造「南方國際新門戶」。

賴瑞隆指出，高雄正在走向半導體、AI、會展觀光、港口物流與國際商務並進的新階段，面對下一個世代的產業發展與國際競爭，在高雄隊與陳其邁市長共同爭取下，小港機場新航廈工程、大客機進駐與國際航線拓展，都已經陸續推動。

他說，短期來講在於小港機場升級，感謝賴總統、卓榮泰院長持續支持，中央投入880.8億元推動高雄國際機場新航廈工程，未來第一、二期完成後，年服務容量可提升到1650萬人次。這不只是蓋一座新航廈，而是要改善機場動線、導入智慧服務，「小港機場的升級，是高雄現階段最重要的航空基礎建設!」

中期方面，賴瑞隆認為是擴大國際航網，持續爭取更多大客機、國際航線，讓高雄不只是短程旅運據點，也能承接國際商務、會展觀光、港口物流與高科技產業的需求。

賴瑞隆強調，長期則是評估24小時南星海上機場，布局下一世代國際戰略。「面對24小時營運、國際貨運與長程航線需求，高雄也需為未來產業發展，預留新的航空空間」，他與陳其邁共同主張，應將南星計畫區外海等可能場址納入專業評估，透過填海造陸方式，從海上場址、夜間飛航、國際貨運、小港分工與聯外交通等面向完整規劃。

他指出，目前朝海上場址評估，是因海上場址較能降低夜間起降對市區生活的影響，也能讓未來的國際貨運、長程航線與既有小港機場形成分工，支撐高雄更長遠的產業與城市發展。

賴瑞隆認為，東京有羽田與成田，首爾有金浦與仁川，而北部有松山與桃機。許多國際城市都不是只靠一座機場承擔所有功能，高雄也要用機場分工的思維，規劃未來航空需求，從大南方的產業、觀光、物流與國際商務一起規劃。