GMS CEO'su: Yaptırımlar Ticareti Ortadan Kaldırmadı, Kuralları Kaldırdı
Hızlı Bakış
- GMS CEO'su Anil Sharma, ABD Hazine Bakanlığı'nın izinlerinin, yaptırım altındaki gemilerin hurdaya ayrılmasını sağladığını belirtti.
- Sharma, yaptırımların ticareti bitirmediğini, kuralları değiştirdiğini vurguladı.
Yapay zekâ özeti
Neden Önemli?
GMS CEO'su Anil Sharma, ABD Hazine Bakanlığı'nın verdiği izinler sayesinde dört konteyner gemisinin hurdaya ayrılacağını açıkladı. Bu gemilerin, ABD'nin yaptırım listesindeki İranlı bir isme ait olduğu bildiriliyor. Sharma, yaptırımların ticareti tamamen durdurmadığını, ancak işleyiş kurallarını değiştirdiğini belirtti.
GMS CEO’su Anil Sharma, Nisan ayında verilen bu izinlerin, Yogi, Timon, Rantanplan ve Bigli adlı dört konteyner gemisinin hurdaya ayrılmasına olanak sağlayacağını bildirdi. Bu gemilerin tümünün, geçen Temmuz ayında ABD Hazine Bakanlığı tarafından açıklanan ve eski Dini Lider Ayetullah Hamaney'in kıdemli danışmanı Hüseyin Şamhani'nin filosuna ait olduğu bildirildi.
Sharma "Yaptırımlar ticareti ortadan kaldırmadı, kuralları ortadan kaldırdı. İş hâlâ devam ediyor, ancak kurallara dayalı bir şey değil. Eski gemiyi ortadan kaldırırsanız, yaptırım uygulanan petrolü taşıyacak bir gemi eksilir" dedi.
Sharma, GMS'nin gemileri satın alma sürecini başlattığını, ancak gemiler hâlâ yaptırım altında olduğu için anlaşmanın bir sonraki aşamasındaki bankalar ve alıcıların temkinli davrandığını söyledi. Şirketin OFAC'tan gemileri kara listesinden çıkarmasını talep ettiğini de kaydetti.
Hazine Bakanlığı Temmuz ayında yaptığı açıklamada, gemilerin Birleşik Arap Emirlikleri merkezli Marvise SMC DMCC tarafından işletildiğini ve bu şirketin Şamhani’nin ağı tarafından yönetildiğini ileri sürdü. Sharma’ya göre, bu gemilerin sahibi Marvise’den ayrı bir şirketti ve yaptırımlara tabi değildi, ancak Sharma şirketin adını açıklamadı.
GMS gibi hurda satıcıları genellikle sahiplerinin artık kullanamadığı gemileri satın alır. Ardından, genellikle Hindistan, Pakistan veya Bangladeş'teki hurda tesisleriyle anlaşmalar yaparak gemileri bu tesislere satarlar ve tesisler de gemileri çelik ve diğer metaller için söküp geri dönüştürürler.
Bundan Sonra Ne Olabilir?
Yapay zekâ öngörüsü — kesinlik taşımaz
OFAC, GMS'nin talebini değerlendirecek ve gemilerin kara listeden çıkarılıp çıkarılmayacağına karar verecek.
Olası · Haftalar içinde
Yaptırımlara tabi olmayan gemi sahiplerinin, yaptırım altındaki gemilerin hurdaya ayrılmasıyla oluşan boşluğu doldurmak için ticarete daha fazla dahil olması.
Olası · Kısa vadede
Açık Sorular
- GMS'nin satın alma sürecini başlattığı gemilerin tam olarak hangi şirkete ait olduğu ve bu şirketin yaptırımlardan muaf olup olmadığı.
- OFAC'ın gemileri kara listeden çıkarma talebine verilecek yanıt.
- Yaptırımların devam eden ticarete etkisi ve gelecekteki olası sonuçları.
- Hurdaya ayrılacak gemilerin tam olarak nerede ve ne zaman söküleceği.
