JAF会員数、過去最高を更新 なぜ「マイカー離れ」時代に伸びるのか

「マイカー離れ」が指摘されて久しい。クルマを所有する前提が変わりつつある中、JAF（日本自動車連盟）の会員数は2026年3月末時点で2074万人を超え、過去最高を更新した。なぜマイカー離れの時代に伸びているのか。

警察庁によると、運転免許を持つ人の数は2018年をピークに減少へ転じている。1世帯当たりが保有する自家用乗用車の台数も、12年連続で減少している（自動車検査登録情報協会調べ）。

その背景には、クルマの利用スタイルの変化がある。カーシェアリングの会員数は、2025年3月末で約560万人と前年から19.3％増え、2016年3月末（約85万人）と比べると、9年間で6倍超に拡大した（交通エコロジー・モビリティ財団調べ）。所有から必要なときだけ利用する形へと移行し、マイカーを前提としない移動スタイルが広がっている。

クルマを手放す動きもある。運転免許の自主返納だ。警察庁によると、2024年の返納件数は42万7914件で、5年ぶりに増加し、その約6割を75歳以上が占めた。

こうした流れを見ると、JAFの会員数も減少しそうに思える。だが実際には、会員数は過去最高を更新している。

JAFの会員数は、2023年3月末時点で2000万人を突破し、2026年3月末には2074万人まで増加すると見込まれている。これは、マイカーを所有しない、あるいは利用頻度が低い層にとっても、JAFの会員特典が魅力的に映っていることを示唆している。

JAFは、ロードサービスだけでなく、全国の施設で割引が受けられる特典や、旅行関連のサービス、保険商品など、多様な会員サービスを提供している。これらのサービスが、カーシェアリング利用者や、車を手放したものの移動手段を必要とする人々にとっても、価値あるものとなっていると考えられる。

また、JAFは、交通安全に関する啓発活動や、地域社会への貢献活動なども積極的に行っている。こうした活動が、企業の社会的責任（CSR）や、地域住民との良好な関係構築に繋がり、ブランドイメージの向上に寄与している可能性もある。

さらに、JAFは、会員とのコミュニケーションを深めるための情報発信にも力を入れている。会報誌の発行や、ウェブサイト、SNSなどを通じて、会員に役立つ情報や、JAFの活動内容を発信することで、会員のエンゲージメントを高めていると考えられる。

マイカー離れが進む現代において、JAFが会員数を伸ばし続けている背景には、単なるロードサービス提供者という枠を超え、多様化するニーズに応える会員サービスと、社会的な役割を果たす企業としての姿勢が、多くの人々に支持されていることがうかがえる。