Kasachstan investiert Milliarden in Schieneninfrastruktur für China-Verbindung

Düsseldorf. Der Krieg im Nahen Osten verändert die globalen Handelsströme – und könnte ein lange geplantes Projekt aus Kasachstan beschleunigen. Der staatliche Eisenbahnbetreiber Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) investiert bis 2030 rund zehn Milliarden Dollar in den Ausbau seiner Schieneninfrastruktur. Das Ziel: den boomenden Güterverkehr zwischen China und Europa über den sogenannten Middle Corridor zu bewältigen. „Die Lage rund um die Straße von Hormus und die Eskalation im Nahen Osten führen zu einem Anstieg der Frachtvolumen“, sagt KTZ-Chef Talgat Aldybergenov. Chinesische Verlader suchten zunehmend nach verlässlichen Landverbindungen, da Seerouten durch Unsicherheiten belastet seien. Der Middle Corridor – eine mehr als 4.250 Kilometer lange Bahntrasse durch Kasachstan, Aserbaidschan, Georgien und die Türkei – hat in den vergangenen Jahren massiv an Bedeutung gewonnen. Seit dem russischen Einmarsch in die Ukraine 2022 meiden viele Verlader die Nordroute durch Russland. Seitdem sind die Frachtmengen auf dieser Alternativroute laut dem britischen Investmenthaus Abrdn um das Zehnfache gestiegen. Im ersten Quartal dieses Jahres passierten rund 173 Züge die Strecke, jeder beladen mit 55 Containern. Für das Gesamtjahr peilt KTZ 600 Züge an – und für 2027 könnten es noch einmal bis zu 67 Prozent mehr sein.