Max Verstappen's Red Bull Exit: A Complex Market and Uncertain Future

Max Verstappen tiene en la mano salir de Red Bull. Aunque se desconoce el momento. Teóricamente, no se cumplirán los objetivos (top-2 del campeonato) para la renovación automática en el parón de verano (Gran Premio de Hungría) y podría ejecutar su cláusula de salida. Pero hay otras voces (BBC) que retrasan esa opción hasta... octubre. Lo seguro es que la situación vuelve a ser delicada un año después de los primeros rumores incesantes de marcha, pero ahora el mercado ha cambiado. Quizá no existan tantos destinos tan atractivos y eso es algo con lo que no contaba el tetracampeón.

Está claro que la relación entre Max y Red Bull no es la mejor. Deportivamente, el RB22 ha mejorado desde su cita de casa, el Gran Premio de Austria, gracias a unas importantes actualizaciones aerodinámicas que conllevaron una reducción drástica de peso. Pero Verstappen sigue encallado en una situación difícil. Sufrió un accidente en la clasificación de Spielberg y el mismo problema, al no cerrarse correctamente el alerón trasero, reapareció en Silverstone. "Fue muy peligroso porque puedes hacerte daño de verdad. Ya me ha pasado dos veces. Tuve suerte en Austria, tuve suerte aquí (Gran Bretaña) y por eso te hartas de verdad", explicó.

Fue muy peligroso porque puedes hacerte daño de verdad. Ya me ha pasado dos veces. Tuve suerte en Austria, tuve suerte aquí (Gran Bretaña) y por eso te hartas de verdad

Max Verstappen

Además, hay tiranteces entre el piloto y equipo. Desde la óptica del neerlandés, su prensa más cercana ha señalado que no se siente escuchado por Red Bull (adelantado por DeTelegraaf). No siguen sus preferencias en clave de configuración, como pasó al no cambiar motor tras el sábado de Gran Bretaña. Era algo que parecía enterrado en 2025 tras la salida de Christian Horner y Helmut Marko, pero se repiten argumentos similares. Y, al mismo, tiempo en la estructura con base en Milton Keynes se hartan de las dudas del piloto sobre su continuidad. La decisión sigue sin haberse tomado.

Un mercado complejo

Y no será sencilla. Más que nada porque no existen muchos sitios abiertos para que el neerlandés recale. Mercedes estaba llamado a ser su destino ideal, pero Motorsport Italia adelantó que no progresó la negociación entre las partes. Verstappen acepta reducirse el salario (a unos 50 millones anuales) en una vinculación de tres años, pero en el equipo de la estrella no ha habido intención de mover a Andrea Kimi Antonelli y George Russell. Está por ver si existe un paso más de Max que acabe convenciendo a Toto Wolff.

Más allá de Mercedes, Ferrari continuará con Charles Leclerc y Lewis Hamilton; y McLaren sería el destino más lógico. Pero en el equipo papaya no han movido ficha, tienen contrato a largo plazo con Lando Norris y Oscar Piastri, y no han pasado de conversaciones con el entorno del cuatro veces campeón. "Me sorprendería si los pilotos quisieran salir a cualquier lado. Están felices, tienen contratos y están contentos con ello", apuntaba Zak Brown sobre su dupla.

Las puertas parecen cerradas. Y a partir de ahí se abre otro universo diferente. El de una apuesta de Verstappen diferente, por un equipo en el que crea a largo plazo. Siempre se le vinculó a Aston Martin, pero en el equipo verde las cartas buenas las tiene Fernando Alonso, de momento, para decidir si sigue. Otro destino atractivo es el de Gucci Alpine, aunque deben dar un paso importante. Y más allá habría equipos como Audi que tienen mucho más futuro que presente inmediato que haga candidato automático al prodigio neerlandés.

Si pasa algo lo sabréis por mí, por nadie más

Max Verstappen