Son Dakika
FRIran : Ali Khamenei, guide suprême du régime iranien, est mortTRBangkok'ta Bardaki Yangında 27 Kişi Hayatını KaybettiARتشييع جثمان أمير قطر السابق الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني في الدوحةARتجدد التوتر وانهيار الحوار بين واشنطن وطهرانRUГлава Венето назвал неприемлемой цензурой решение ЕК о финансировании биенналеTRABD'den Türkiye'ye F-35 Satışı Açıklaması: "Gerçekleşmesi Mümkün"CNBerlin Supermarket Hostage Taker Arrested After 11-Hour StandoffBRHomem morre após ser baleado e cair em cisterna de 14 metrosARهجمات المستوطنين على وفد أميركي تزيد الضغط على إسرائيلARيانيك سينر يحافظ على لقبه في ويمبلدون ويسجل فوزاً تاريخياًFRIran : Ali Khamenei, guide suprême du régime iranien, est mortTRBangkok'ta Bardaki Yangında 27 Kişi Hayatını KaybettiARتشييع جثمان أمير قطر السابق الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني في الدوحةARتجدد التوتر وانهيار الحوار بين واشنطن وطهرانRUГлава Венето назвал неприемлемой цензурой решение ЕК о финансировании биенналеTRABD'den Türkiye'ye F-35 Satışı Açıklaması: "Gerçekleşmesi Mümkün"CNBerlin Supermarket Hostage Taker Arrested After 11-Hour StandoffBRHomem morre após ser baleado e cair em cisterna de 14 metrosARهجمات المستوطنين على وفد أميركي تزيد الضغط على إسرائيلARيانيك سينر يحافظ على لقبه في ويمبلدون ويسجل فوزاً تاريخياً
Newsgather
GeriOECD: Chinese firms' global market share growth fueled by 3-8x more state subsidies than rivals
OECD: Chinese firms' global market share growth fueled by 3-8x more state subsidies than rivals
Gelişiyor
自由时报02.06.2026Business3 dk okumaChina

OECD: Chinese firms' global market share growth fueled by 3-8x more state subsidies than rivals

Hızlı Bakış

  • OECD report reveals Chinese companies' global market share surge over 20 years is largely due to government subsidies, which are 3-8 times higher than those for competitors in developed nations.
  • This support has driven over 60% of their market share growth, though it hasn't significantly boosted productivity or profitability.

Yapay zekâ özeti

Neden Önemli?

The OECD analyzed subsidies received by large companies across 15 industrial sectors between 2005 and 2024. The report focuses on actual subsidy amounts rather than publicly declared figures, noting that global corporate subsidies reached 1.3% of sales revenue in 2024, a historical high driven by recent trends.

Yazı boyutu

OECD表示,過去20年來,中國企業在全球市場市占率提升,主要得益於政府的補貼,他們獲得的政府扶植力道是已開發國家競爭對手的3至8倍。(美聯社)

〔編譯盧永山/綜合報導〕《華爾街日報》報導,經濟合作暨發展組織(OECD)1日表示,過去20年來,中國企業在全球市場市占率提升,主要得益於政府的補貼,他們獲得的政府扶植力道是已開發國家競爭對手的3至8倍。

OECD對2005年至2024年間15個工業部門的大型企業所獲得的補貼進行分析,這項分析是根據OECD的製造業和工業公司資料庫,該資料庫包含了全球15個主要工業部門中525個最大製造業集團的補貼估算和財務資訊。

OECD並非著眼於政府公布的補貼資訊,因為這些資訊可能有誤導性,而是追蹤企業實際獲得的補貼金額。分析發現,到2024年,全球企業獲得的補貼總額相當於銷售收入的1.3%,為繼2009年以後的歷史第2高水準。

但OECD指出,2009年的數據因全球金融海嘯導致的企業收入銳減而被拉高,這意味著最近幾年的補貼數字才是真正的高峰。這些補貼分配不均,中國企業是主要的受益者。OECD指出:「總部設在中國的工業企業獲得的補貼,比總部設在其他國家的競爭對手都要多。」

OECD的研究發現,政府補貼協助受扶植企業從競爭對手手中奪取更高的市占率,在2005年至2023年間,補貼推動了企業逾五分之一的市占率成長。但對中國企業而言,其市占率成長有60%是靠政府補貼所帶動。

OECD指出,儘管政府補貼似乎提高了企業的市占率,但並未顯著提高其生產力和獲利能力,這顯示市占率的增加可能源於受補貼企業能夠降低價格,削弱競爭對手,並阻止他們進行投資。

OECD將政府補貼比作「運動比賽中的興奮劑」,並說最終勝出的企業並非那些最具創新性和效率的企業。

與此同時,由於歐盟與中國之間的貿易逆差不斷擴大,歐盟與中國之間的緊張關係日益加劇。歐盟尤其關注汽車製造領域,這是歐盟的傳統優勢領域,但目前正面臨中國製電動車的激烈競爭。

OECD表示,自2019年以來,中國政府已開始持續推進以優惠利率增加貸款和提供贈款,來支持其汽車製造商。OECD指出,與其成員國的車企相比,中國汽車製造商的相對支持為他們的4倍。

一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道

Bundan Sonra Ne Olabilir?

Yapay zekâ öngörüsü — kesinlik taşımaz

  • Increased trade tensions and potential retaliatory measures between the EU and China.

    Çok muhtemel · Aylar içinde

  • Further investigations into state subsidies by international bodies and governments.

    Muhtemel · Aylar içinde

Açık Sorular

  • What specific measures will the EU take in response to the trade imbalance and subsidized competition?
  • Will China reduce its subsidies in response to international pressure?
  • What are the long-term economic consequences for countries with less subsidized industries?
  • How will this impact global innovation and investment in key sectors?

İlgili Konular

Bu haber ilk olarak şurada yayınlandı: 自由时报.

İlgili Haberler

共享单车起步价逼近2元,用户吐槽“性价比低”
Gelişiyor·6 sa önce

共享单车起步价逼近2元,用户吐槽“性价比低”

近期,美团、滴滴青桔、哈啰单车等多地提高起步价,北京地区三家主流平台起步价均逼近2元,骑行时长延长。此举引发网友不满,认为共享单车性价比降低,甚至比公交贵。业内人士分析,此轮调价旨在通过会员体系锁定用户,是行业进入存量竞争的体现。尽管涨价,但用户体验滑坡、计费投诉等问题仍存,行业正从“价格博弈”转向“服务博弈”。

中国新闻网
Bu konuda daha fazlaOECD