Renfe repetirá examen teórico y psicotécnico a miles de aspirantes por filtración

La Abogacía del Estado ha concluído que la mejor manera de resolver el escándalo por las pruebas a operadores comerciales de Renfe a las que se presentaron 5.000 candidatos el pasado mes de junio es repetirla a quienes superaron el examen teórico y el psicotécnico numérico.

El tribunal que supervisa el proceso recurrió a la abogacía del Estado para decidir como proceder una vez que varios aspirantes denunciaron que los contenidos o una parte relevante de ellos eran conocidos previamente por personas que se presentaron a las pruebas.

Los puestos de operador comercial de la convocatoria eran 600, si bien se presentaron 5.000 personas que debían superar el test psicotécnico que ahora se cuestiona. El examen fue encargado por Renfe a la empresa People Experts, proveedor habitual de este tipo de servicios en Renfe y otras empresas públicas. Según fuentes conocedoras del proceso, alguno de los opositores contrastó las preguntas del examen con los que tiene como muestra de trabajo Eticop, la academia especializada en oposiciones a todo tipo de accesos a empresas públicas que en su página web anuncia precisamente las pruebas psicotécnicas de operador comercial de Renfe con el lema "acertamos siempre".

Tras el estudio de las reclamaciones y de los informes que ha elaborado Renfe y People Experts, la recomendación para los que aprobaron es repetir la prueba, aunque se corra el riesgo de que personas que lo aprobaron sin tener conocimiento previo de las preguntas, lo suspendan. El sindicato UGT ya ha manifestado su disconformidad. "Todo ello evidencia la existencia de incidencias relevantes en el desarrollo del proceso, circunstancia que la propia empresa (People Experts) se ha visto obligada a reconocer, de forma implícita", dice el sindicato, que no está de acuerdo con la opinión de la Abogacía.

La empresa encargada del proceso habría explicado el conocimiento previo de su examen por una filtración desde su base de datos hacia la academia, que prepara todo tipo de oposiciones. Precisamente en el sector ferroviario, los sindicatos arrancaron al Ministerio de Transportes el pasado mes de febrero el compromiso de reforzar las plantillas como parte del plan para dar mayor seguridad al sistema ferroviario tras los accidentes de Adamuz y Gelida, en enero. "UGT reitera la necesidad de que se lleve a cabo una investigación externa, rigurosa y exhaustiva, orientada a la identificación real de las personas candidatas que, en su caso, pudieran haber cursado formación en la academia objeto de la incidencia, así como a la determinación precisa de la trazabilidad de quienes hubieran podido tener acceso a las pruebas", indica.