Иллюминатор самолета Ryanair, куда затянуло пассажира, разбился из-за отрыва лопатки двигателя

Предварительное расследование инцидента на борту Ryanair, когда голову и плечо пассажира затянуло в иллюминатор, показало: окно было разбито оторвавшейся лопаткой двигателя.

Предварительный отчет представил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) — федеральное агентство США, расследующее причины транспортных аварий и катастроф.

В документе говорится, что 10 июля вскоре после вылета из Салоников в Мемминген у борта Ryanair «во время набора высоты произошел отрыв лопатки вентилятора второго (правого) двигателя».

«Экипаж принял решение вернуться в Международный аэропорт Салоники, где совершил посадку без происшествий», — сказано в отчете.

В дни, последовавшие за инцидентом, греческие власти «полностью передали расследование» американскому федеральному агентству.

Голова и правое плечо гражданина Сербии Любиши Каровича были затянуты в иллюминатор самолета, в результате чего он получил «серьезные травмы и находился в состоянии шока».

Как рассказывала Би-би-си жена пострадавшего Светлана Гркович-Максимович, она и еще двое пассажиров в течение нескольких минут держали его за ноги.

В отчете NTSB приведена хронология событий, изложенная летным экипажем, из которой следует, что во время набора высоты пилоты получили сигнал о «сильной вибрации» двигателя.

В ответ на это они снизили мощность двигателя и провели ряд проверок. Как говорится в отчете, когда вибрации прекратились, экипаж продолжил набор высоты на автопилоте.

Однако затем вибрации двигателя возобновились, и экипаж услышал громкий взрыв, после чего пилоты объявили чрезвычайную ситуацию и начали снижение.

Бортпроводники также сообщили, что ощущали вибрацию, а незадолго до того, как выпали кислородные маски, видели в салоне небольшое количество дыма.

Затем, по словам одного из бортпроводников, пассажиры стали звать на помощь — и стюарды увидели, что одного человека буквально высасывает наружу через выбитый иллюминатор.

В отчете указано, что в мае этого года двигатель прошел ультразвуковой контроль, в ходе которого никаких неисправностей обнаружено не было.

Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири ранее высказал предположение, что инцидент мог быть вызван «повреждением двигателя посторонним предметом».

Как писали СМИ, самолет Boeing 737-800 был произведен в 2008 году и эксплуатировался дочерней компанией Ryanair — Malta Air.

Что могло спровоцировать отрыв лопатки вентилятора двигателя?

Объясняет военный обозреватель Русской службы Би-би-си Павел Аксенов:

Отрыв лопатки вентилятора двигателя — довольно редкое явление в гражданской авиации. Но оно потенциально очень опасное. Настолько, что двигатели конструируют таким образом, чтобы минимизировать ущерб от этого отрыва. Вентилятор — это то, что находится в передней части двигателя самолета. Кроме него, лопатки гораздо меньших размеров есть в других частях двигателя — компрессоре и турбине.

Лопатки вентилятора — самые крупные и тяжелые. Они вставляются в специальные пазы по отдельности — вентилятор не представляет собой единое целое. Лопатки изготавливают из особо прочных материалов, и проверяют на заводе с помощью самой современной аппаратуры, но все равно в редких случаях они отрываются.

Причин может быть много — усталость металла в том числе из-за вибрации, повреждения от посторонних предметов — птиц, мелких камней со взлетной полосы, градин и так далее.

Современные двигатели устроены таким образом, чтобы почти всегда оторвавшаяся лопатка вентилятора оставалась внутри двигателя. Это приводит к его повреждениям и остановке, но спасает пассажиров. В ходе сертификации двигателя проводятся тесты на отрыв лопаток. Эти тесты очень красочны, их можно найти в интернете по запросу «blade off jet engine test».

Вероятность того, что лопатка не останется внутри двигателя, минимальна. Еще меньше вероятность того, что она, вылетев, направится в сторону фюзеляжа. Но кроме лопатки, в случае ее отрыва, в сторону могут полететь и обломки двигателя, которые также опасны.