Jemenitische Regierungstruppen führen hunderte Angriffe gegen Huthi-Milizen durch. Gleichzeitig spitzt sich die Lage nach Schiffsangriffen in der Straße von Hormus zu, und US-Präsident Trump kündigt umstrittene Territorialansprüche an.
Peking plant eine wöchentliche Containerschifffahrt durch die Arktis nach Europa als Teil einer »Polar-Seidenstraße«. Während Umweltschützer ein schnelleres Schmelzen des Eises befürchten, meiden einige große Reedereien diese Routen vorerst.
Wegen extremen Niedrigwassers im Rhein will die Deutsche Bahn ausgemusterte Güterwagen reaktivieren. Laut einem internen Papier könnten 900 Wagen mobilisiert werden, um Binnenschiffe zu entlasten. Experten warnen vor steigenden Verbraucherpreisen.
Wegen extremen Niedrigwassers am Rhein bei Kaub unter zehn Zentimeter kommt die Binnenschifffahrt vielerorts zum Erliegen. Unternehmen weichen auf teurere Lkw-Transporte aus, was die Debatte über eine beschleunigte Rheinvertiefung neu entfacht.
Die Reederei Hapag-Lloyd plant, ihre Transporte durch das Rote Meer und den Suezkanal nach sinkenden Risiken schrittweise zu erhöhen. Die Lage in der Straße von Hormus bleibt jedoch angespannt. Im zweiten Quartal verzeichnete das Unternehmen ein solides Geschäft.
Anhaltende Dürre in Deutschland sorgt für extreme Niedrigwasserstände an Flüssen wie dem Rhein. Dies schränkt den Gütertransport massiv ein. In der Bundesregierung ist umstritten, ob Fahrrinnen vertieft oder Flüsse renaturiert werden sollen.
Deutschlands größte Containerreederei Hapag-Lloyd verzeichnet im zweiten Quartal Kosten von rund 600 Millionen Dollar infolge der Krise im Nahen Osten. Höhere Transportmengen und Spotraten dämpften die finanzielle Belastung jedoch.
Wegen anhaltender Trockenheit führen deutsche Flüsse Niedrigwasser. Bundesverkehrsminister Bilger fordert den Ausbau der Wasserstraßen für mehr Zuverlässigkeit, stößt damit jedoch beim Umweltminister und bei Naturschützern auf heftige Kritik.
Ein drohender historischer Tiefstand des Rheins gefährdet die Binnenschifffahrt und Lieferketten in Deutschland, was bei Unternehmen wie Covestro bereits zu Einschränkungen führt. Gleichzeitig warnt der Bauernverband vor massiven Ertragseinbußen durch die anhaltende Dürre.
Wegen anhaltenden Niedrigwassers beraten Bund und Länder über die Binnenschifffahrt auf Rhein und Donau. Während Verkehrsminister Bilger keine Versorgungsengpässe sieht, warnt die Bauindustrie vor Lieferproblemen bei Baustoffen.
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Wegen extremen Niedrigwassers auf dem Rhein können Binnenschiffe nur noch stark reduzierte Frachtmengen transportieren. Dies führt bei Industriebetrieben wie Evonik und Thyssenkrupp Steel Europe bereits zu Produktionsdrosselungen aufgrund von Rohstoffknappheit.
Das Niedrigwasser des Rheins droht die Transportroute am Pegel Kaub zu unterbrechen. Laut BDB-Geschäftsführer Jens Schwanen steht ein einstelliger Wasserstand bevor, wodurch der Fluss zweigeteilt und für die gewerbliche Schifffahrt unpassierbar wird.
Wegen anhaltenden Niedrigwassers im Rhein schlägt der BDB Alarm. Am Pegel Kaub wird ein einstelliger Wert erwartet, wodurch der Fluss unpassierbar und zweigeteilt wird.
Russland weist die Verantwortung für eine mit Sprengstoff präparierte Drohne am Flughafen Leipzig/Halle zurück. Die Botschaft in Berlin spricht von einer fingierten Provokation und beschuldigt die Ukraine, während deutsche Behörden ermitteln.
Ein Schiff der staatlichen Ölgesellschaft von Abu Dhabi wurde in der Straße von Hormus von einer Rakete getroffen. Es gab keine Verletzten. Der Vorfall geschieht vor dem Hintergrund iranischer Bedingungen für die Seestraßenöffnung.
Angesichts anhaltenden Niedrigwassers in deutschen Flüssen fordert die DIHK vom Bund eine verlässliche Infrastruktur. Wirtschaftsverbände und Forscher warnen vor sinkenden Frachtkapazitäten, steigenden Transportkosten und drohenden Produktionskürzungen in der Chemieindustrie.
Wegen extremer Niedrigwasserstände in deutschen Flüssen fordern Industrie- und Schifffahrtsverbände von der Bundesregierung konkrete Sofortmaßnahmen, darunter beschleunigte Rheinvertiefungen und einen 24-Stunden-Schleusenbetrieb.
Bundesverkehrsminister Steffen Bilger lädt in Bonn zu einem Niedrigwasser-Treffen ein. Hintergrund sind historische Tiefststände auf Rhein, Donau und Elbe, die Schifffahrt und Lieferketten belasten.
FIFA confirmed Gianni Infantino will remain president after senior executives met in Rabat, Morocco. Infantino apologised for failing to consult members over an abandoned commercial rights proposal, retaining leadership support.
Angesichts extremer Niedrigwasserstände in deutschen Flüssen fordern Industrie- und Schifffahrtsverbände von der Bundesregierung beschleunigte Rheinvertiefungen, Schleusen-Dauerbetrieb und Sofortmaßnahmen zur Sicherung der Logistikketten.
Der extrem niedrige Wasserstand der Donau hat in Serbien Wracks deutscher Kriegsschiffe aus dem Zweiten Weltkrieg freigelegt. Auch in der Slowakei wurde eine britische Anti-Schiffsmine entdeckt, was zu einer Sperrung der Schifffahrt führte.
Die anhaltende Hitze hat den Wasserstand der Donau stark gesenkt und in Serbien Schiffswracks der deutschen Marine aus dem Zweiten Weltkrieg bei Prahovo freigelegt.
Niedrigwasser in Flüssen wie dem Rhein gefährdet das deutsche Wirtschaftswachstum. Ökonomen prognostizieren einen Dämpfer von bis zu 0,4 Prozentpunkten, da Binnenschiffe kaum Fracht transportieren können und Alternativen fehlen.
