Stellantis, Volkswagen e Renault, rappresentanti il 60% della produzione automobilistica europea, chiedono all'UE regole chiare e incentivi per il 'Made in Europe', proponendo il 70% dei veicoli venduti in UE a essere prodotti al 70% all'interno dei 27 paesi.
Stellantis, Volkswagen e Renault, che rappresentano il 60% della produzione automobilistica europea, chiedono regole semplici e incentivi per potenziare la produzione UE.
Ein interner Entwurf sieht vor, dass EU-Staaten ab 2028 keine steuerlichen Vorteile mehr für Firmenwagen mit Verbrennungsmotor gewähren dürfen. Zudem sollen Dienstwagen "Made in Europe"-Kriterien erfüllen und die Elektroquoten verschärft werden.
DEİK Başkanı Nail Olpak, Türkiye-AB ilişkilerinin parça parça çözülmeye çalışılması yerine büyük bir vizyonla ele alınması gerektiğini belirtti. Olpak, iş dünyası ve akademinin tam üyelik hedefiyle başlattığı kampanyanın sivil bir inisiyatif olduğunu vurguladı.
Amid the trade war with the United States, the last thing China needs is an economic confrontation with the European Union – Beijing’s major export destination. But with the EU seemingly determined to protect its market by introducing measures that many see as controversial, an economic stand-off appears inevitable. When European Commission President Ursula von der Leyen blamed China last June for showing an “unwillingness to live within the constraints of the rules-based international system”,...
Güral Porselen Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Harika Güral, Bloomberg HT'de yaptığı değerlendirmede Avrupa'da 'Made in Europe' yaklaşımının düşük karbon kriterleriyle Türk üreticiler için risk oluşturduğunu söyledi. AB'nin Çin'e alternatif olarak Hindistan'ı öne çıkarmasıyla Türkiye'nin yeni bir rakiple daha rekabet ettiğini belirten Güral, iç piyasada tüketimin küçüldüğünü, büyük yemek takımlarının yerini küçük setlerin aldığını ve satışların online kanallara kaydığını ifade etti. Ortadoğu'daki gelişmelerin Türkiye algısını olumsuz etkilediğini, Avrupalı turistin alternatif destinasyonlara yöneldiğini kaydetti.
As EU countries debate the European Commission’s proposal, Beijing is urging national governments to abandon the planned law. Otherwise, China says it will take countermeasures.
The European Commission has unveiled the Industrial Accelerator Act, introducing 'Made in Europe' requirements that tie public funding to local production thresholds of up to 70% for electric vehicles and 25% for aluminium and cement. The law imposes conditions on foreign firms including a 49% ownership cap and requirements for joint ventures with European partners. The policy responds to approximately 200,000 job losses in energy-intensive industries and automotive sectors since 2024, with projections of up to 600,000 additional job losses in car manufacturing. China has warned of WTO violations and potential countermeasures, raising concerns of a new global trade confrontation.
Belçika Ekonomik Misyonu’nun Türkiye ziyareti 10–14 Mayıs tarihlerinde gerçekleşecek. Misyon öncesi Habertürk Enerji Editörü İrem Kuşoğlu Görgü'nün sorularını yanıtlayan Belçika Büyükelçisi Hendrik Van de Velde "Belçika ile Türkiye arasındaki ticari ilişkiler çok güçlü. Türkiye, AB dışındaki ülkeler arasında Birleşik Krallık, ABD ve Çin'den sonra Belçika'nın dördüncü büyük ortağı ve bu durum artmaya devam ediyor" derken 'Made in Europe' taslağına Türkiye'nin dahil edilmesi sürecine yönelik "Biz de, Türkiye gibi, bunu yakından takip ediyoruz. Türkiye için şu ana kadar oldukça iyi görünüyor, çünkü gümrük birliği ülkeleri bu teklifin bir parçası gibi görünüyor. Biz Belçika olarak, Başbakanımız da, şu çizgide olduğumuzu çok net ifade etti: Biz ‘Made in Europe’ yerine her zaman ‘Made with Europe’ ifadesini kullanmayı tercih ediyoruz; ve bizce bu çok şey söylüyor. Bu, Avrupa ile birlikte yapıldığı anlamındaki bu açık yaklaşımı istediğimiz anlamına geliyor" diye konuştu
Pékin a vivement réagi au projet de loi européenne sur l’«accélération industrielle», qui impose des exigences d’origine «UE» dans des secteurs considérés comme stratégiques.
French liberal MEP Christophe Grudler has criticized the EU Commission's proposed 'Made in Europe' procurement rules as 'outdated,' arguing geography should be the guiding principle for determining which countries qualify. He wants to limit the provisions to EEA countries and Switzerland, while Germany and Nordic countries prefer a broader 'like-minded' approach. China has voiced strong opposition to the measure, which aims to counter foreign competition in strategic sectors including clean tech, cars, and energy-intensive industries.
French liberal MEP Christophe Grudler, who will lead negotiations on a “Made in Europe” law in the European Parliament, told Euronews the European preference proposed by the European Commission to counter foreign competition in the EU market extends too many non-EU countries.
