Porsche verlässt den CO2-Pool des Volkswagen-Konzerns und bildet für die Jahre 2026 und 2027 einen eigenen Pool mit dem chinesischen E-Auto-Hersteller Xpeng, um steigende Flottenemissionen auszugleichen.
Trotz stark gestiegener E-Auto-Zulassungen in Deutschland fließen nur 16 Prozent der staatlichen Förderung an deutsche Autobauer. Der VDA spricht sich gegen protektionistische Maßnahmen und Preisobergrenzen aus.
Die Ertragskraft der großen Automobilhersteller ist im ersten Halbjahr 2026 deutlich gesunken. Das durchschnittliche Ebit je Auto sank auf 1.187 Euro, während das CAM auch für das zweite Halbjahr keine Trendwende erwartet.
Trotz des deutschen E-Auto-Booms verliert Tesla Marktanteile. Laut einer Studie von Uranos und Dynata liegt dies vor allem an der politischen Positionierung und dem umstrittenen Image von Firmenchef Elon Musk.
Die CSU fordert eine Anpassung der E-Autoförderung, um heimische und europäische Hersteller gegenüber außereuropäischen Konkurrenten zu stärken. Bislang profitieren vor allem ausländische Marken wie Tesla, Skoda und Renault von der Prämie.
Am deutschen Aktienmarkt erreicht ein Rekordhoch, doch die führenden Premiumautobauer BMW, Mercedes-Benz und VW gehören zu den größten Verlierern. Ihre Gewinnmargen fielen im ersten Halbjahr unter das Niveau von Massenherstellern, wie eine Handelsblatt-Analyse zeigt.
Deutsche Autobauer wie BMW, Mercedes und VW melden Absatzplus, doch Kernmarken verlieren Neuzulassungen. Chinesische Hersteller wie BYD drängen mit starkem Wachstum in den deutschen Markt, der einst als Safe Space galt. Dies führt zu Produktionsverlagerungen ins Ausland und schwindender Markentreue der Kunden.
Markus Söder sieht trotz Herausforderungen eine Zukunft für beide bayerischen Autobauer Audi und BMW. Er betont die Bedeutung von Technologieoffenheit und will die E-Auto-Prämie überarbeiten. Söder hält eine harte Migrationspolitik für notwendig, um die AfD kleinzuhalten und will Ilse Aigner als Bundespräsidentin.
Elon Musk hat einen Bericht des "Wall Street Journal" dementiert, wonach Tesla eine Trennung vom China-Geschäft erwägt, um eine Fusion mit SpaceX zu ermöglichen. Hintergrund sind US-Regierungsaufträge für SpaceX und geopolitische Spannungen. Tesla plant derweil den Ausbau der Produktion in Grünheide.
BMW verzeichnete einen Gewinnrückgang von über 60 Prozent im Automobilbereich, insbesondere aufgrund schwacher Verkaufszahlen in China. Gleichzeitig bestätigte das Unternehmen einen weltweiten Stellenabbau von 8000 Arbeitsplätzen, der auch Abfindungen umfasst.
Deutsche Autohersteller wie BMW, Porsche und VW kündigen massiven Stellenabbau an, da das alte Geschäftsmodell aufgrund von Absatzrückgängen, hohen Kosten und fehlendem technischem Vorsprung nicht mehr funktioniert. Die Branche muss sich durch Innovationen und neue Bündnisse neu erfinden, um im globalen Wettbewerb zu bestehen.
Mercedes-Benz meldet im 2. Quartal 2023 einen Rückgang der Autoverkäufe um 8% auf 417.765 Fahrzeuge, hauptsächlich aufgrund des schwachen Marktes in China. Trotzdem zeigen sich positive Entwicklungen bei E-Autos (+51%) und im Finanzbereich (+70% operativer Gewinn).
Tesla versuchte, Ermittlungen gegen einen IG Metall-Gewerkschaftsvertreter wegen vermeintlicher Aufzeichnung einer Betriebsratssitzung wieder aufzunehmen, wurde jedoch von der Generalstaatsanwaltschaft Brandenburg abgewiesen.
BMW veröffentlicht Pläne für ein freiwilliges Abfindungsprogramm, das bis Ende 2025 läuft und sich an bis zu 50.000 Mitarbeiter im indirekten Bereich richtet. Ziel ist die Streichung von weltweit 8.000 Stellen.
Mercedes-Benz stellt das überarbeitete Einstiegs-SUV GLA vor, während CEO Ola Källenius mit schwachen Halbjahreszahlen und gesunkener Umsatzprognose konfrontiert ist. Die Modelloffensive soll das Unternehmen wieder auf den Wachstumskurs bringen.
Volkswagen meldet im zweiten Quartal einen Gewinnrückgang von 33% auf 1,5 Mrd. Euro und senkt die Jahresumsatzprognose. Das Unternehmen plant weitere Sparmaßnahmen, darunter den Abbau von bis zu 50.000 Stellen und die Überprüfung von vier Werken in Deutschland, stößt aber auf Widerstand.
Der EU-Automarkt verzeichnete im Juni einen Anstieg der Neuzulassungen um 13,6 Prozent, angetrieben durch eine starke Nachfrage nach Elektro- und Hybridautos. Volkswagen bleibt Marktführer, während chinesische Anbieter ihren Marktanteil auf zehn Prozent ausbauten. Experten sehen das Wachstum jedoch als staatlich subventioniert und nicht als echte Markterholung.
Porsche AG plant ein "Zukunftspaket" mit potenziell 5000-6000 Stellenstreichungen, Kürzungen bei Sonderzahlungen und Weihnachtsgeld. Der Vorstand stellte den Plan dem Aufsichtsrat vor; eine Einigung mit Betriebsrat und IG Metall steht noch aus. Eine Veröffentlichung am Montag wird erwartet.
Ein US-Gesetzentwurf, der vernetzte Fahrzeuge von Herstellern mit über 15% chinesischer Beteiligung verbieten könnte, hat eine erste Hürde im Senat genommen. Mercedes-Benz könnte betroffen sein, da chinesische Anteilseigner knapp 20% halten, obwohl Senatoren betonen, kein Verkaufsverbot zu wollen.
Tesla verzeichnete im zweiten Quartal 2024 erstmals seit über zwei Jahren einen negativen Cashflow von 1,1 Mrd. Dollar, bedingt durch hohe Investitionen in KI und Robotik. Der bereinigte Gewinn pro Aktie lag unter den Erwartungen, während der Umsatz diese übertraf. Die Aktie gab nachbörslich nach.
Porsche AG plant ein "Zukunftspaket" zur Verschlankung des Unternehmens, das mögliche Stellenstreichungen und Einsparungen bei Sonderzahlungen umfasst. Berichten zufolge könnten Tausende Arbeitsplätze, vor allem in Verwaltung und Entwicklung, betroffen sein. Die Verhandlungen zwischen Unternehmen, Betriebsrat und IG Metall laufen noch, eine Veröffentlichung des Sparplans wird für Montag erwartet.
Trotz Klagen deutscher Autobauer über Absatzbeschwerden erreichte die Zahl der Pkw-Zulassungen in Deutschland einen Rekordwert von 49,5 Millionen. Die Fahrzeugdichte stieg auf 593 Autos pro 1000 Einwohner, wobei Flächenländer die höchste Dichte aufweisen, während Stadtstaaten einen Rückgang verzeichnen.
Volkswagen-Chef Oliver Blume strebt an, Werksschließungen zu verhindern, trotz Sorgen um geopolitische Spannungen und Konkurrenz. Er verweist auf Kostensenkungen und erfolgreiche E-Auto-Verkäufe. Vier deutsche Werke mit 40.000 Mitarbeitern gelten als gefährdet, zudem sollen 5.000 Management-Posten gestrichen werden.
Bei Volkswagen eskaliert der Konflikt zwischen Vorstand, Betriebsrat und dem Land Niedersachsen wegen geplanter Sparmaßnahmen und eines möglichen Stellenabbaus von bis zu 100.000 Jobs weltweit. Die IG Metall droht mit einem 'heißen Herbst' weiterer Proteste, während Konzernchef Oliver Blume unter Druck steht.
