美軍秘密接管波斯灣油輪轉運行動 規避制裁並護送能源出口

路透16日獨家披露，為了維持波斯灣能源能夠持續出口，美軍5月初以來，採用伊朗多年來規避制裁時慣用的手法，監督數十起祕密「船對船」轉運行動，透過無人機、無人艇和直升機，引導船隻通過荷姆茲海峽，將原油運送到在海峽出口等待大型油輪。

日前一架美軍阿帕契直升機遭伊朗擊落，即是涉及這項行動。

11名了解這項行動的消息人士指出，兩處海上轉運地點，一處在阿拉伯聯合大公國富查伊哈（Fujairah）外海，另一處在阿曼的蘇哈爾港（Sohar）外海；這兩地點都位於荷姆茲海峽出口附近，也接近伊朗新設「波斯灣海峽管理局」（Persian Gulf Strait Authority）劃定的管制邊界。

根據路透檢視航運資料和衛星影像，至少已有92艘船隻參與這項海上轉運行動。最近一次在6月11日，衛星影像顯示，當天17組船隻同時在兩地進行轉運。

報導引述4名消息人士說法，9日遭伊朗擊落的一架美軍阿帕契攻擊直升機，即涉及這項行動。衛星影像顯示，當天有6組油輪聚集在蘇哈爾港外海一小片區域。不過路透無法證實，該架阿帕契在這場行動中的具體角色。一名美國國防官員回應表示，中央司令部部隊未參與離岸船對船油品轉運；該架直升機兩名機組員是由無人艇救起。

消息人士指出，這項轉運行動完全由美軍控制，船隻進入荷姆茲海峽前須先抵達指定會合點，再以彼此間隔約3000到4000公尺錯開出發，關閉用於辨識船舶身分的詢答機，並將燈光調暗「暗航」。

美軍透過一連串航點監視指定船隻航程進度，船隻通過海峽、離開伊朗宣稱的管制區後，停在「超大型油輪」等級（VLCC）油輪旁，展開耗時24到40小時的油品轉運。隨後，空船折返海峽，裝載油品的超大型油輪則航向出口對象。

路透檢視5月2日到6月11日十多張衛星影像，根據參與船隻的運量估算，這段期間用這套方式轉運了至少9000萬桶原油和石油產品。不過，6名第一手了解這項行動的消息人士說，美軍結合空中監視、合規審查和航程監控等多種方式，支援參與海上轉運的船舶，而非軍艦直接護航。路透也未發現跡象顯示，美軍人員直接參與轉運作業。