Die Deutsche Bahn erklärt in einem Video, warum der neue Stuttgarter Tiefbahnhof keine Klimaanlage erhält. Die unterirdische Lage und die natürliche Kühlung durch Tunnel und Erdreich sollen konstante Temperaturen gewährleisten, trotz Kritik von Nutzern.
Wegen extremen Niedrigwassers im Rhein will die Deutsche Bahn ausgemusterte Güterwagen reaktivieren. Laut einem internen Papier könnten 900 Wagen mobilisiert werden, um Binnenschiffe zu entlasten. Experten warnen vor steigenden Verbraucherpreisen.
Die Deutsche Bahn kritisiert die Entscheidung der Bundesnetzagentur, mindestens ein Viertel der Kapazitäten auf stark belasteten Strecken an Wettbewerber zu vergeben, um den Markteintritt von Italo zu ermöglichen. Italo investiert 3,6 Milliarden Euro für den Einstieg in den deutschen Markt.
Die Deutsche Bahn plant, den Einsatz von Bodycams für über 2700 Mitarbeiter im Bahnhofsservice und in der Stationsbetreuung auszuweiten, um vor allem in Konfliktsituationen eine deeskalierende Wirkung zu erzielen und Mitarbeiter besser zu schützen.
Rund 2.700 Mitarbeiter der Deutschen Bahn im Bahnhofsservice erhalten schrittweise freiwillig Bodycams. Damit reagiert der Konzern auf eine Zunahme von Übergriffen auf das Personal, um durch eine deeskalierende Wirkung für mehr Sicherheit zu sorgen.
Nach Steffen Bilgers Vorstoß zu Bahn-Manager-Boni fordert der Fahrgastverband Pro Bahn eine strengere Definition von Zugverspätungen. Abweichungen sollen wie in der Schweiz ab drei Minuten statt sechs zählen und Ausfälle als unpünktlich gewertet werden.
German Interior Minister Alexander Dobrindt announced a new drone security research facility amid rising threats, while other weekend headlines covered transport issues, a German citizen freed in Niger, and a growing trade deficit with China.
Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) kündigt Konsequenzen für die Vorstandsgehälter der Deutschen Bahn an, sollte die Pünktlichkeitskrise nicht behoben werden. Bonuszahlungen sollen an die Einhaltung von Zie-len geknüpft werden.
Germany's Interior Minister announces stepped-up drone security research, Transport Minister pushes for Deutsche Bahn punctuality targets, Berlin sees a rise in gun crime, and low Rhine water levels pose economic risks.
La liaison ferroviaire directe Paris-Berlin est interrompue à cause de problèmes techniques sur le système de contrôle d'Alstom, contraignant les passagers à transiter par Francfort ou Mannheim.
Die Deutsche Bahn hat den ICE-Direktzug zwischen Berlin und Paris vorläufig aus dem Fahrplan genommen. Grund sind technische Probleme mit dem europäischen Zugsicherungssystem von Alstom. Fahrgäste müssen in Frankfurt oder Mannheim umsteigen.
Die Deutsche Bahn hat die im Dezember gestartete ICE-Direktverbindung zwischen Berlin und Paris wegen technischer Probleme mit dem Zugsicherungssystem von Alstom vorerst gestrichen. Passagiere müssen wieder in Frankfurt oder Mannheim umsteigen.
Die frisch sanierte Bahnstrecke zwischen Berlin und Hamburg wird im August und September in mehreren Nächten erneut gesperrt. Grund sind Restmängel, Optimierungen sowie die Abnahme neuer Infrastruktur und Signaltechnik.
Die Deutsche Bahn verzichtet 2026 auf eine Preiserhöhung und bietet seit Frühjahr Last-Minute-Sparpreise ab 6,99 Euro für Wochenendbuchungen an.
Im Juli waren nur 52,6 Prozent der Fernzüge der Deutschen Bahn pünktlich. Neben Baustellen und Anlagenstörungen machten vor allem Hitzewellen dem Konzern zu schaffen.
Der Bundesverband Verbraucherzentrale kritisiert die Deutsche Bahn, da der beworbene Supersparpreis oft nicht zu üblichen Reisezeiten verfügbar ist und die Preise erheblich variieren. Ein Preismonitoring zeigt, dass das günstigste Angebot an 76% der Tage nicht erhältlich war. Die Bahn weist die Kritik zurück und verweist auf die Auslastungssteuerung und viele günstige Tickets.
Verbraucherschützer kritisieren die Deutsche Bahn, da Super-Sparpreise für Fahrten tagsüber an drei Vierteln der untersuchten Tage nicht verfügbar waren. Die Bahn weist die Kritik mit Verweis auf methodische Mängel der Untersuchung zurück.
Evelyn Palla von der Deutschen Bahn kritisiert zentrale Entscheidungsfindung und mangelnde Verantwortungsübernahme. Sie nennt die Pünktlichkeit von Fernzügen (58,7% im 1. Halbjahr) "keinen guten Wert" und warnt vor schnellen Verbesserungen aufgrund von Netzstörungen und Baustellen. Eine neue Managementkultur und langfristige Netzinstandsetzung bis 2035 seien entscheidend.
Die Deutsche Bahn fordert die Depublizierung einer ZDF-Dokumentation von Dunja Hayali über den Zustand des Bahnverkehrs. Dies geschieht trotz zweier bereits vorgenommener Korrekturen seitens des Senders, nachdem die Bahn "unwahre Tatsachenbehauptungen" und ein "verzerrtes Gesamtbild" bemängelte. Das ZDF lehnt weitere Anpassungen und eine Löschung ab.
Evelyn Palla von der Deutschen Bahn kritisiert die zentrale Entscheidungsfindung ohne lokale Verantwortung als 'organisierte Verantwortungslosigkeit'. Sie räumt ein, dass im ersten Halbjahr nur 58,7 Prozent der Fernzüge pünktlich waren und warnt vor schnellen Verbesserungen, da das Schienennetz erst bis 2035 grundlegend instandgesetzt werden soll.
Die Deutsche Bahn verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 erstmals seit sieben Jahren einen dreistelligen Millionengewinn und einen Passagierrekord von 960 Millionen Fahrgästen. Hohe Kraftstoffpreise und neue Rabattangebote führten zu einem Fahrgastanstieg von 17 Millionen.
Evelyn Palla, Vorstandschefin der Deutschen Bahn, kritisiert im WELT AM SONNTAG-Interview die mangelnde Leistungskultur und "organisierte Verantwortungslosigkeit" im Management. Sie fordert einen Kulturwandel mit messbaren Ergebnissen und kündigt langwierige Verbesserungen am Schienennetz bis 2035 an.
Die Deutsche Bahn verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 erstmals seit sieben Jahren einen Gewinn von 147 Millionen Euro, trotz Pünktlichkeitsproblemen und maroder Infrastruktur. Der Konzernumbau mit Kostensenkungen und Personalabbau wird als Grund für die positive Entwicklung genannt.
Deutsche Bahn-Chefin Evelyn Palla kritisiert scharf die mangelnde Leistungskultur und "organisierte Verantwortungslosigkeit" im Management als Ursache der Probleme des Staatsunternehmens. Sie betont die Notwendigkeit messbarer Ergebnisse und die Sanierung des maroden Schienennetzes bis 2035.
