Ein Bericht von World Weather Attribution belegt, dass der Klimawandel die Wassertemperaturen an europäischen Küsten um bis zu 2 Grad erhöht hat. Dies führt zu Hitzewellen, gefährdet marine Ökosysteme und begünstigt extreme Wetterereignisse wie Stürme.
Ein Forschungsteam belegt, dass der Klimawandel die Temperaturen an europäischen Küsten um bis zu zwei Grad erhöht hat. Dies führt zu häufigeren marinen Hitzewellen, gefährdet Ökosysteme und begünstigt extreme Wetterereignisse wie Stürme und Überschwemmungen.
Schwere Waldbrände im deutsch-belgischen Grenzgebiet und in der Nordeifel führen zu Evakuierungen. Während die Löscharbeiten anhalten, entfacht sich in der Bundespolitik eine Debatte über Klimaanpassung und nationale Strategien.
Wegen extremer Hitze und unzureichender Kühlung müssen Europas Atomkraftwerke zunehmend ihre Leistung drosseln oder abgeschaltet werden. Dies betrifft mittlerweile auch Länder wie Rumänien und wirft Fragen zur Verlässlichkeit der Kernkraft im Klimawandel auf.
Steigende Temperaturen und Extremhitze setzen deutschen Städten zu. Das Handelsblatt hat zwei Studien von Wüest Partner und der Deutschen Umwelthilfe ausgewertet, die Hitze-Hotspots und die Klimaresilienz von Immobilien analysieren.
Deutsche Städte leiden zunehmend unter Extremtemperaturen von 40 Grad und mehr. Immobilieninvestoren müssen die Klimaresilienz stärker berücksichtigen. Zwei neue Studien der Deutschen Umwelthilfe und von Wüest Partner untersuchen die Hitzebelastung und Baumbedeckung in deutschen Städten.
Das Wasserkraftwerk Reckingen am Hochrhein produziert aufgrund des extremen Niedrigwassers nur ein Drittel der üblichen Strommenge. Experten sehen die Stromversorgung in Deutschland jedoch nicht gefährdet, da der Strommarkt flexibel reagiert und auf andere Energiequellen zurückgreift.
Der Sommer 2026 bringt extreme Hitze nach Deutschland. Experten wie Friederike Otto bestätigen, dass der Klimawandel für die ungewöhnliche Hitze und ihre schwerwiegenden Folgen verantwortlich ist.
Bundesumweltminister Carsten Schneider fordert eine Grundgesetzänderung, um den Bund stärker in den Hitzeschutz einzubinden. Zugleich beraten Verkehrsminister über das akute Niedrigwasser an Rhein und Donau und mögliche Maßnahmen für die Binnenschifffahrt.
Singapur, ein Vorreiter im Kampf gegen den Hitzestress, zeigt Deutschland und Europa den Weg, mit extremer Hitze umzugehen. Von Fernkältesystemen bis zu überdachten Wegen und strengen Arbeitsschutzregeln - der Stadtstaat hat eine umfassende Strategie entwickelt.
Der Deutsche Bauernverband fordert angesichts von Hitzewellen und Trockenheit mehr politische Unterstützung und Flexibilität für landwirtschaftliche Betriebe.
Niedrige Pegelstände an deutschen Flüssen wie dem Rhein belasten zunehmend die deutsche Wirtschaft und gefährden Lieferketten. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger beriet in einer Krisensitzung über Wasserstraßen, während Experten den Klimawandel als Ursache benennen.
Der Sommer 2023 bringt Europa in die Klimakrise: Waldbrände, Dürre und Hitze belasten das Kontinent. Auch Deutschland ist betroffen, mit Bränden in Bayern, Hessen und dem Berliner Umland. Greenpeace warnt vor Monokulturen, die Feuer füttern. Die Bundesregierung plant eine Fachkonferenz, während Fridays for Future zu Demonstrationen aufruft.
Das Interview mit dem Autor des Buches „Kühle Neue Welt“ beleuchtet die Geschichte der künstlichen Kälte von einem Luxusgut zur globalen Notwendigkeit. Es diskutiert die ökologischen Grenzen, die "Dialektik der Abkühlung" und den steigenden Energieverbrauch durch KI-Rechenzentren.
Die Abschaltung des Atomkraftwerks Paks in Ungarn aufgrund niedriger Flusspegel und warmer Wassertemperaturen zeigt die gravierenden Folgen des Klimawandels für Europas Energieversorgung. Auch andere Kraftwerke in Rumänien und Frankreich sind betroffen, was die Notwendigkeit des Ausbaus erneuerbarer Energien unterstreicht.
Der Klimawandel erwärmt das Mittelmeer, was zur Einwanderung Hunderter invasiver Fischarten führt, die einheimische Bestände dezimieren. Dies bedroht die Biodiversität und den Lebensunterhalt von Küstengemeinden, da viele Veränderungen irreversibel sind.
Geringer Schneefall, milder Frühling und frühe Hitzewellen schaffen gefährliche Bedingungen in den Alpen. Fachleute des SAC und der Bergrettung Pinzgau warnen vor Steinschlag, Felsstürzen und unpassierbaren Routen durch auftauenden Permafrost. Bergsteiger und Wanderer müssen sich besser informieren und früher starten.
Geringer Schneefall, milder Frühling und frühe Hitzewellen schaffen in den Alpen gefährliche Bedingungen für Bergsteiger und Wanderer. Fachleute warnen vor Blankeis, kollabierenden Schneebrücken, Permafrost-Auftauen und Steinschlag, was Touren unpassierbar macht und Erschöpfung fördert.
Wenig Schnee, warmer Frühling und langanhaltende Hitze verschärfen die Bedingungen in den Alpen. Experten des SAC, DAV und der Bergrettung warnen vor Blankeis, kollabierenden Schneebrücken, Steinschlag und Felsstürzen durch auftauenden Permafrost. Bergsteiger und Wanderer müssen sich aktuell informieren und Touren anpassen.
Markus Söder stellt auf einer Kabinettssitzung auf dem Starnberger See neue und laufende Projekte gegen die Folgen des Klimawandels vor. Zugleich zieht er eine politische Bilanz der Koalition und blickt auf die Zeit nach der Landtagswahl 2028.
Deutsche Unternehmen wie Ritter Sport, Jacobs Kaffee, Deutsche Bahn, Contargo und Vaude leiden unter den Folgen des Klimawandels, der zu Ernteausfällen, Infrastrukturschäden und Lieferverzögerungen führt. Ökonomen warnen vor volkswirtschaftlichen Schäden von bis zu 900 Milliarden Euro bis 2050.
Extreme Hitze und Trockenheit führen zu verheerenden Waldbränden in Südeuropa, insbesondere in Spanien, Frankreich und Italien. Tausende Hektar Land sind verbrannt, Hunderte Menschen evakuiert, Häuser zerstört und zwei Feuerwehrleute in Frankreich ums Leben gekommen. Einsatzkräfte kämpfen gegen die Flammen, während hohe Temperaturen die Löscharbeiten erschweren.
Die Nordwestpassage, historisch gefährlich, wird trotz Eisschmelze durch Klimawandel und Treibeis noch unberechenbarer für Handelsschiffe. Eine Expertin des "Arctic Institute" hält sie wegen fehlender Infrastruktur und hoher Risiken für unrealistisch als Handelsroute. Zudem blockiert ein ungelöster Hoheitsgewässerstreit zwischen Kanada, den USA, China und Russland ihre Nutzung als internationale Wasserstraße.
