نظرة سريعة
陽明海運預期第三季營運將優於第二季，受惠於歐美旺季、亞洲動能持續，但地緣政治、關稅及美伊談判為觀察重點。目前歐美亞航線裝載率滿載，預計第三季將維持高檔。
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لماذا يهم
陽明海運今日舉行法說會，公司對第三季營運表現持樂觀態度，預期貨量與動能將延續第二季水準，並受惠於歐美旺季及亞洲市場的穩定成長。
陽明樂觀看第三季。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明今日舉行法說，陽明指出，第三季有望延續第二季的貨量與動能，再加上適逢歐美旺季、亞洲動能持續，整體營運表現優於第二季，而地緣政治、關稅以及美伊談判等因素則為第三季觀察重點。
陽明說，目前歐美亞航線裝載率滿載，而陽明第三季有一艘LNG投入地中海線，第三季將維持高檔。
陽明指出，第二季貨量回升，亞洲線季增10%，美國線季增15%，歐洲線則持平，預期第三季旺季需求較往年提早，而美國線還有關稅問題，因此有提早拉貨，目前觀察，在歐美成長、亞洲穩健，整體較去年較佳。
陽明指出，目前沒有通行紅海，後續仍須當地政治發展、美伊停戰協議內容，再考慮是否通行蘇伊士運河，而荷姆茲海峽開放、中東線復航，將有助於中東線營運提升。
陽明說，美伊開戰後，中東運力受限，目前中東航線貨量約是美伊戰前的20-30%，荷姆茲海峽開通後，陸續復航後，整體貨量將會有明顯增加。
針對近期SCFI 上漲，陽明指出，主要是美伊開戰，帶動油價上漲，進而墊高運價，再加上美國臨時關稅7月24日到期，美國客戶有趕在5、6、7月出貨，進而推升SCFI上漲。
至於旺季提前，是否也會提前結束，陽明表示，美線旺季7月到9月，目前觀察，7月問題不大，8月傳統旺季，9月要再觀察。
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ما الذي يجب مراقبته
توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق
第三季營運表現優於第二季
مرجح جداً · المدى القصير
中東線貨量將有明顯增加
مرجح · المدى المتوسط
أسئلة مفتوحة
- 美伊停戰協議具體內容為何？
- 美國關稅問題是否會影響後續出貨？
- 旺季提前結束的可能性？
