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美國海軍研發出3D列印技術，可直接在前線基地修補F/A-18E/F超級大黃蜂戰機的複合材料蒙皮，預計可將維修時間縮短約50%，有助提升戰機妥善率與戰備能力。
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美國海軍研發出利用3D列印技術在前線基地修補F/A-18戰機複合材料蒙皮的新方法，預計大幅縮短維修時間，提升戰備能力。
圖為F/A-18戰機在西南艦隊戰備中心接受3D列印補片修復。（DVIDS）
〔記者吳哲宇／綜合報導〕3D列印技術應用範圍持續擴大，最近美國海軍研發出一套可直接在前線基地修補F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機複合材料蒙皮的3D列印技術，預計可將維修時間縮短約50%，今年夏季將展開首次實機飛行驗證，若測試成功，將有助提升前沿基地戰機妥善率與戰備能力。
軍聞網站《Defence Blog》報導，美國海軍航空作戰中心飛機部（NAWCAD）與西南艦隊戰備中心（FRCSW）共同開發這項新技術，利用3D列印設備，依數位模型直接列印高性能複合材料補片，並貼附於受損蒙皮，取代以往需送回後方維修中心處理的繁複流程。
報導指出，F/A-18E/F大量採用碳纖維複合材料製造機體外殼及發動機艙門等部位，雖具備重量輕、強度高等優點，但若因鳥擊、跑道異物（FOD）或航艦高頻率起降造成裂損，傳統維修往往需耗時數週，影響部隊戰備。
NAWCAD指揮官伊凡斯（Todd Evans）少將表示，新技術目的就是讓前線部隊具備自主維修能力，使複雜修補作業可直接在部署基地完成，讓戰機更快重返任務。
FRCSW近年已廣泛運用3D列印技術，包括利用工業級3D列印設備製造F/A-18短缺零件，將交期由數月縮短至最快1至4天；海軍航空系統司令部（NAVAIR）也曾透過冷噴塗3D列印技術修復超級大黃蜂起落架輪圈，大幅降低維修成本。
目前美國海軍已於全球22處維修據點部署3D列印設備。分析指出，隨著波音將於2027年停止生產超級大黃蜂，而Block III升級後的機隊仍將服役至2040年代，建立可於前沿基地快速完成結構修補的新維修模式，不僅可降低後勤負擔，也將提升印太地區等遠距部署部隊的持續作戰能力。
ما الذي يجب مراقبته
توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق
夏季實機飛行驗證成功後，將加速該技術的部署與應用。
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أسئلة مفتوحة
- 3D列印補片的長期耐用性如何？
- 該技術的推廣成本與效益？
- 是否會應用於其他機型？
