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高雄輪船公司去年虧損超過6000萬元,累計虧損逼近12.2億元。儘管假日渡輪遊客眾多,但客運收入及載客人次均未達預算目標,公司歸因於國旅市場消費力不足及電子票價恢復原價。
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لماذا يهم
高雄輪船公司負責經營高雄市多條渡輪及觀光航線,去年營運出現嚴重虧損,累計虧損已超過12億元。
高雄輪船公司去年虧損超過6000萬元。(記者侯承旭攝)
旗津渡輪等航線每逢假日搭船遊客大排長龍,但負責經營的高雄輪船公司去年卻大虧逾6000萬元,歷年累計虧損已超過12億元。
高市府所屬的高雄輪船公司自營「旗津-鼓山」、「前鎮-中洲」、「旗津-棧貳庫」航線、「海上巴士」及3艘遊港觀光輪;並將「愛河愛之船」業務委外由業者經營;另受高雄市文化局行政委託營運管理3艘文化遊艇。
根據高市府的決算概要,高雄輪船公司去年的客運收入(渡輪)決算數約9927萬元,比預算數1億2036萬元減少逾2109萬元;去年度載客人次約287萬人次,較預計人次473萬人次減少約185萬人次。值得注意的是,最多人搭乘的旗鼓航線及前鎮航線,去年持旗津卡免費搭乘共346萬人次。
輪船公司去年的營業損失4441.2萬元,加上營業外損失1777.9萬元,總計淨損逾6218萬元,創下2021年疫情解封以來最大虧損。輪船公司前年度累積虧損11.6億元,再加上去年的鉅額虧損,累計虧損近12.2億元。
高雄輪船公司表示,因整體國旅市場消費力不足及觀光旅遊逆差,且2025年起渡輪電子票價恢復原價(30元),導致客運收入及人次較預算數減少。
ما الذي يجب مراقبته
توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق
渡輪電子票價恢復原價後,客運收入可能進一步減少。
مرجح · المدى القصير
أسئلة مفتوحة
- 公司將如何改善財務狀況?
- 票價恢復原價的具體影響為何?




