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關西機場公司公布最新財報，截至今年3月底止的1年期間，淨利潤達402億日圓，創下歷史新高。儘管受到中國限制赴日旅遊影響，但國際旅運強勁復甦，加上神戶機場開通國際線航班，帶動3座機場旅客總數及營收成長。
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關西機場公司公布最新財報，顯示儘管受到中國方面限制赴日旅遊的影響，但截至今年3月底止的1年期間，受國際旅運強勁復甦帶動，淨利潤達402億日圓，創下歷史新高。
關西機場公司表示，公司去年4月至今年3月淨利潤達402億日圓（約80.80億元新台幣），創下歷史新高。圖為關西國際機場。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕營運日本關西國際機場、大阪國際機場（伊丹機場）及神戶機場這3座機場的關西機場公司（Kansai Airports）公布最新財報，顯示儘管受到中國方面限制赴日旅遊的影響，但截至今年3月底止的1年期間，受國際旅運強勁復甦帶動，淨利潤達402億日圓（約80.80億元新台幣），創下歷史新高。
根據財報，關西機場公司去年4月至今年3月的營業收入為2713億日圓（約545.3億元新台幣），年增259億日圓（約52.05億元新台幣），增幅11%；淨利潤則達402億日圓，年增34億日圓（約6.83億元新台幣），增幅9%，同步改寫紀錄。
在這1年間，雖然受到中國要求民眾避免出國旅行的影響，但關西國際機場國際線旅客人數仍創下歷史新高，達到2708萬人次，年增10%；再加上去年4月神戶機場開始開通國際線航班等因素，使得3座機場合計旅客總數達到5401萬人次，年增6%，同樣刷新歷史紀錄。
在此情況下，以訪日外國旅客為主的國際線需求增加，以及大阪關西世博所帶來的效益，大幅帶動營收成長，使營業收入與純利益雙雙改寫歷史新高。
關西機場公司社長山谷佳之對此表示，中國航線減班在新年過後一度達到約70%的大幅削減，確實造成嚴重衝擊；不過隨著南韓、台灣等地大量旅客湧入大阪、關西地區，在新的需求帶動下，下半年度已成功彌補回來。
此外，談到2026年度的展望時，山谷佳之表示：「中東局勢存在不透明因素，因此預測相當困難；但若以目前的需求狀況來看，只要中東問題沒有進一步惡化至極為嚴峻的程度，導致全球航空公司停飛，就仍然能夠實現獲利。」
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關西機場公司在2026年度仍能實現獲利
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أسئلة مفتوحة
- 中東局勢將如何影響全球航空業？
- 關西機場公司將如何應對未來潛在的地緣政治風險？
