Национальная транспортная компания задействовала 86% парка полувагонов в апреле
نظرة سريعة
- Национальная транспортная компания (НТК) в апреле использовала 86% своего парка полувагонов, достигнув коэффициента использования рабочего парка в 97,9%.
- Более 60,5 тысяч вагонов находились в работе ежедневно.
- Компания перевезла 4,7 млн тонн угля для тепловой генерации.
ملخص مُنشأ بالذكاء الاصطناعي
لماذا يهم
Национальная транспортная компания (НТК) отчиталась об итогах своей деятельности в апреле по использованию парка полувагонов. Компания подчеркнула системную работу по планированию и управлению перевозочным процессом, а также совместные технологии с РЖД для сокращения порожнего пробега.
МОСКВА, 25 мая - РИА Новости. Национальная транспортная компания по итогам апреля задействовала в перевозках 86% общего парка полувагонов и обеспечила коэффициент использования рабочего парка полувагонов на уровне 97,9%, сообщает пресс-служба компании.
В среднем ежесуточно под погрузкой и в движении находилось свыше 60,5 тысяч вагонов из более чем 70,6 тысячи полувагонов и минераловозов компании. Незадействованные вагоны парка находились в плановом резерве, на техническом обслуживании и в нерабочем резерве.
"98% задействованных полувагонов от рабочего парка — это результат системной работы по планированию и управлению перевозочным процессом. Мы последовательно сокращаем долю порожнего пробега за счёт совместных с РЖД технологий и оперативного планирования маршрутов для сведения к минимуму непроизводительного порожнего пробега", — отметил начальник управления аналитики НТК Артем Тихомиров, его слова приводит пресс-служба компании.
Полувагоны повышенной грузоподъемности составляют 64,2% общего парка НТК и демонстрируют более высокую интенсивность использования: в апреле коэффициент загрузки от общего парка достиг 93,2%. Стандартные вагоны задействовались на уровне 73,2%.
В апреле НТК перевезла 4,7 миллиона тонн энергетического угля для нужд тепловой генерации в рамках более чем 66 тысяч вагонопоставок.
أسئلة مفتوحة
- Какова общая вместимость полувагонов повышенной грузоподъемности?
- Какова доля порожнего пробега в общем пробеге вагонов?
- Какие конкретные технологии используются совместно с РЖД для оптимизации маршрутов?
- Каковы планы НТК по дальнейшему увеличению эффективности использования парка?
