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Benzina e gasolio più convenienti dell'elettrico nonostante i prezzi
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Il Sole 24 Ore11.06.2026Business1 dk okumaItaly

Benzina e gasolio più convenienti dell'elettrico nonostante i prezzi

نظرة سريعة

  • Secondo l'Unem, con 100 euro si percorrono più km con auto a benzina/gasolio (951/1000 km) che elettriche (610 km).
  • L'associazione sottolinea anche la capillarità della rete di distribuzione carburanti.

ملخص مُنشأ بالذكاء الاصطناعي

لماذا يهم

L'Unem, associazione di imprese petrolifere, ha presentato dati che confrontano i costi per chilometro tra veicoli a benzina/gasolio ed elettrici. Viene anche evidenziata l'importanza della rete di distribuzione dei carburanti.

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Nonostante i prezzi dei carburanti, benzina e gasolio restano più convenienti rispetto all’elettrico.

I calcoli arrivano dall’Unem (l’associazione delle imprese che operano nei settori della raffinazione, dello stoccaggio e della distribuzione di prodotti petroliferi e di prodotti energetici low carbon) e sono stati illustrati dal presidente Gianni Murano, nel corso della sua relazione all’assemblea annuale che ha parlato di «elemento strettamente collegato alla disparità dei costi energetici»: con un rifornimento di 100 euro i veicoli a benzina e gasolio percorrono tra «il 30 e il 40% in più di km rispetto ad un’auto elettrica».

Nel dettaglio: 610 chilometri con un Bev (Battery electric vehicle), 951 chilometri con la benzina, mille chilometri per il gasolio.

Una «rete capillare»

«C’è poi un altro elemento spesso sottovalutato, ma altrettanto strategico - ha spiegato Murano - : la rete di distribuzione dei carburanti. Se guardiamo alla realtà italiana, parliamo di una infrastruttura capillare, diffusa su tutto il territorio, in grado di garantire continuità di servizio in condizioni molto diverse tra loro, dalle grandi aree urbane alle zone più remote. Una rete che in questi ultimi anni è stata oggetto di ampio dibattito su quello che dovrà essere il suo futuro, ma che indubbiamente in alcuni casi ha saputo trasformarsi per rispondere alle nuove esigenze dei consumatori, integrando nuove soluzioni e dimostrandosi non un’infrastruttura statica, ma una piattaforma che evolve e che può accompagnare la transizione».

أسئلة مفتوحة

  • Quali sono le proiezioni future sui prezzi dei carburanti e dell'elettricità?
  • Quali incentivi o politiche potrebbero alterare questo rapporto di convenienza?
  • Come si sta evolvendo la rete di distribuzione per integrare ulteriormente soluzioni low carbon?
  • Qual è il costo totale di proprietà (TCO) considerando manutenzione e acquisto dei veicoli?

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This article was originally published by Il Sole 24 Ore.

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