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有網友質疑阿里山林鐵新列車「森里號」為中國製造，因臉書社團流傳一張中國人民網照片。阿里山林鐵及文資處澄清，該照片中的機關車為廠商測試車、預備車，非合約交付的森里號新車，並強調合約明訂關鍵零組件不得使用中國產品，且車輛須在台灣組裝生產。
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阿里山林業鐵路為台灣重要的觀光鐵路，為提升服務品質，斥資打造全新高階款列車「森里號」。近日有網路謠言指稱該列車為中國製造，引發討論。
阿里山林業鐵路高階款列車「森里號」，預計今年下半年上路，近日有網友在臉書社團發布中國人民網照片，貼文「森里號車頭在對岸組裝稀有照片」，引發網友質疑「原來森里號是中國車」聲浪。
阿里山林鐵及文資處今澄清，照片中機關車為廠商測試車、預備車，不是已交車的森里號新車。
農業部林業自然保育署在行政院前瞻計畫費支持下，斥資11億餘元打造全新阿里山林業鐵路高階款列車「森里號」。
林鐵及文資處今表示，規劃採購9輛機關車及48輛車廂，預算近18億元。因國內沒有鐵道車輛全車自製能力，也沒有完整生產供應鏈，且阿里山林鐵762mm窄軌系統不是各國鐵路運輸主流軌距，採購規模又不大，經委託專業顧問公司，參考依據國內其他軌道機構的採購標案及國際標準，採購合約未明定車輛及零組件的國產比例，但有明確規定機關車的軔機系統、動力系統（引擎、液體變速機等）及轉向架等關鍵零組件，不得使用中國產品，且機關車及車廂均須在臺灣組裝生產，明訂中國廠商不得投標。
林鐵及文資處說，經過公開招標，2022年2月17日及2023年6月8日決標，由我國的台灣車輛股份有限公司（簡稱台車公司）承作，機關車及車廂關鍵零組件部分，選用美國西屋公司軔機系統、美國康明斯公司引擎、日本日立尼可公司液體變速機，轉向架則由台車公司自製，並在台車工廠組立銲接，台車公司也提供全程縮時攝影，另委託專業顧問公司及第三方國際認證單位監督查核。
林鐵及文資處表示，中國網站照片中組裝白色車輛與紅色車輛，據台車公司說明，白色車輛是為進行系統整合動態測試原型車；紅色車輛是原型車的預備車，2輛機關車都不屬於契約將交付的車輛。
森里號正陸續交車及試車，尚未進行驗收。首列1輛機關車及5輛車廂業2024年底前在台車公司完成組裝，與第2組列車分別於去年8月29日、今年1月9日交車，進行各項測試作業中，後續將進入營運審查，已分別委託專業顧問公司及第三方國際認證單位查核，台車公司若違反契約規定，使用中國製關鍵零組件或未在台組裝生產，將依合約追究責任。
أسئلة مفتوحة
- 測試車與預備車的後續用途為何？
- 合約中關於零組件的國產比例規定細節？
