Chinesischer Automarkt: Verkaufsrückgang - Prognose stark gesenkt
Branchenverband PCA rechnet mit 11% Rückgang 2026, Mai-Verkäufe um 22,1% gesunken
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- Der chinesische Automarkt erlebt eine Krise: Nach einem Verkaufsrückgang von 22,1% im Mai senkte der Branchenverband PCA seine Prognose für 2026 auf einen Rückgang von 11% (zuv. -1%).
- Hohe Ölpreise, weniger Staatshilfen und Überkapazitäten belasten den Markt, während E-Auto-Anbieter wie BYD, NIO und Tesla im Ausland Wachstum melden.
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Die Krise auf Chinas Automarkt verschärft sich: Nach einem deutlichen Verkaufsrückgang senkt der Branchenverband seine Prognose für 2026 massiv. Hohe Ölpreise, nachlassende Staatshilfen und Überkapazitäten belasten – auch wenn einige E-Auto-Konzerne zuletzt wieder Wachstum melden.
Der chinesische Automarkt erlebt eine Krise: Nach einem Verkaufsrückgang von 22,1% im Mai senkte der Branchenverband PCA seine Prognose für 2026 auf einen Rückgang von 11% (zuv. -1%). Hohe Ölpreise, weniger Staatshilfen und Überkapazitäten belasten den Markt, während E-Auto-Anbieter wie BYD, NIO und Tesla im Ausland Wachstum melden.
Im Mai sackten die Verkäufe im Jahresvergleich um 22,1 Prozent auf 1,5 Millionen Fahrzeuge ab, wie die China Passenger Car Association in Peking mitteilte. Der Absatz von Verbrennern sackte sogar um 39 Prozent ab. Die in China als New Energy Vehicles (NEV) bezeichneten Antriebsarten wie reine Elektroautos und Hybridantriebe verbuchten einen Rückgang um 7,5 Prozent.
Als Grund für die verschlechterten Aussichten führte der Branchenverband die Auswirkungen der hohen Ölpreise auf die Kundennachfrage und die gesamte Lieferkette der Branche an. Schon im Vormonat hatte sich der Ölpreisanstieg wegen des Iran-Kriegs in den Verkaufszahlen niedergeschlagen.
Die Ausfuhren legten dem Branchenverband zufolge im Mai zwar um 75,1 Prozent zu, konnten den Einbruch im Inlandsgeschäft aber nicht ausgleichen. Eigentlich hatte die Branche ab April mit einer Erholung gerechnet. Tatsächlich gingen die Verkäufe in den ersten fünf Monaten des Jahres jedoch um 19,5 Prozent zurück.
Das verdeutlicht die Herausforderungen, vor denen die Autohersteller in China angesichts zurückgefahrener staatlicher Hilfen und zunehmender Überkapazitäten stehen. PCA-Generalsekretär Cui Dongshu zeigt sich dennoch verhalten optimistisch: "Im dritten Quartal sollte sich der Gesamtmarkt allmählich verbessern und im Schlussquartal wieder wachsen."
Für das Gesamtjahr rechnet er daher mit einem schwächeren Rückgang als im bisherigen Jahresverlauf. Im Auslandsgeschäft mit Elektroautos bleibt die Nachfrage robust. So stiegen bei BYD die gesamten Fahrzeugverkäufe im Mai erstmals seit neun Monaten wieder. Und Nio vermeldete einen deutlichen Anstieg bei den Verkäufen. Auch der US-Elektroautobauer Tesla verkaufte mehr in China hergestellte Autos als im Vorjahreszeitraum.
