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Disastro Alta Velocità Milano-Bologna: 6 Ore di Stop per Problemi Elettrici
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ANSA Cronaca17.06.2026Trasporti4 dk okumaItaly

Disastro Alta Velocità Milano-Bologna: 6 Ore di Stop per Problemi Elettrici

Decine di Treni Cancellati, Ritardi fino a 5 Ore e Disagio per Passeggeri

نظرة سريعة

Un problema alla linea elettrica sull'AV Milano-Bologna ha causato uno stop di 6 ore, cancellazioni, ritardi massicci e disagi per passeggeri, con peggioramenti a causa del calore estremo.

ملخص مُنشأ بالذكاء الاصطناعي

لماذا يهم

La rete ferroviaria italiana ha affrontato problemi di manutenzione e congestione negli ultimi anni.

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Un'altra giornata da dimenticare per i passeggeri dei treni Alta velocità che dovevano viaggiare o transitare nel tratto Milano-Bologna: la linea Av ha subìto uno stop totale di circa sei ore per problemi alla linea elettrica che, nel consueto effetto domino, ha avuto pesanti ripercussioni sul traffico e sulla vita di lavoratori e turisti. Una decina di treni è stata cancellata mentre si sono registrati ritardi intorno alle due ore, con sporadici casi anche oltre, per via della necessità di instradare i convogli Av sulla linea convenzionale. A peggiorare i disagi l'ondata di calore che investe la pianura padana: due treni sono rimasti fermi senza aria condizionata nel Lodigiano, con una passeggera di 44 anni che è stata soccorsa. I problemi sono iniziati poco dopo le 10 del mattino quando si è verificato un problema alla linea elettrica dell'alta velocità, a Livraga, per il quale si è bloccata la circolazione appena in uscita da Milano verso Sud, tra la stazione di Rogoredo e quella di Piacenza. Un problema che ha tra l'altro provocato un incendio di sterpaglie lungo i binari, per cui sono dovuti intervenire i vigili del fuoco con due autobotti e moduli antincendio boschivo. Le fiamme sono state contenute e spente ma intanto, a cascata, iniziavano i problemi per viaggiatori in attesa del ripristino della linea che ha richiesto ore di lavoro. Due treni Av in particolare sono rimasti bloccati a lungo, con una donna di 44 anni soccorsa ma che poi non ha avuto bisogno di essere ricoverata. I convogli - senza elettricità - erano rimasti privi di aria condizionata, sotto un sole cocente e temperature esterne che a Milano e dintorni hanno toccato punte di 34 gradi. Nell'immediatezza del danno si sono segnalati ritardi fino a 300 minuti per un treno Italo proveniente da Napoli che sarebbe dovuto arrivare a Milano centrale alle 10.45 ed è giunto poco prima delle 16. Ma anche altri convogli hanno avuto ritardi superiori alle due ore. Trenitalia ha disposto il rimborso integrale dei biglietti. Alla stazione di Bologna tantissimi i passeggeri accalcati nelle ore clou in attesa di capire gli sviluppi del proprio viaggio. La circolazione AV è ripresa gradualmente soltanto dalle 16.20 in poi sul binario in direzione Sud, mentre nel pomeriggio si è continuato a lavorare per il completo ripristino dell'infrastruttura e la riattivazione anche dell'altro binario. Puntuale soltanto la polemica politica, col vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera, Andrea Casu (Pd), che ha rimarcato i "record di ritardi, disagi e disservizi sulla rete ferroviaria" lamentando la "mancanza di assistenza e informazioni dopo ogni singolo guasto" di Meloni e Salvini. Salvini ha fatto sapere di essere irritato con i vertici di Trenitalia, incontrati al ministero per siglare un accordo ferroviario con l'Arabia Saudita, e ha chiesto una relazione approfondita sull'accaduto, tempi certi per il ritorno alla normalità, e aggiornamenti sulle verifiche sull'efficienza e la puntualità per il prossimo periodo estivo. Come se non bastasse, per pendolari e viaggiatori, nelle prossime settimane oltre al disagio imprevisto arriverà anche quello previsto. Non meno impattante. A luglio per diversi giorni sarà necessario uno stop dei treni a Firenze per montare un nuovo ponte sulla ferrovia. Le finestre di interruzione sono due: dal 5 luglio (dalle 23) al 10 luglio (ore 4) e poi dal 26 luglio (dalle 23) al 30 luglio (ore 11) sarà sospesa la circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte-Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte-Firenze Santa Maria Novella con effetti sui collegamenti nazionali che attraversano il capoluogo toscano. Insomma chi da Nord, passando per il nodo di Bologna, dovrà raggiungere le città da Roma in giù o viceversa, dovrà mettere in conto o di essere instradato per via tirrenica (il viaggio aumenta di almeno due ore e mezzo), oppure di scendere dal treno, prendere un bus tra Firenze Santa Maria Novella e Firenze Campo di Marte, e risalire su un altro treno (in questo caso si allunga di almeno un'ora e mezzo).

ما الذي يجب مراقبته

توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق

  • Ripristino completo della linea entro 48 ore

    مرجح · خلال أيام

أسئلة مفتوحة

  • Quale sarà il pieno impatto economico per Trenitalia?
  • Saranno prese misure preventive per evitare recidive?

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This article was originally published by ANSA Cronaca.

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