美軍F-35戰機面臨雷達延遲交付，部分戰機暫時無雷達

由於新一代AN/APG-85主動電子掃描陣列（AESA）雷達研發及交付進度落後，美軍陸戰隊已率先接收6架機鼻未安裝雷達、改以配重塊取代的F-35B戰機。（DVIDS）

〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國製造已成美軍軟肋，由於新一代AN/APG-85主動電子掃描陣列（AESA）雷達研發及交付進度落後，美軍陸戰隊已率先接收6架機鼻未安裝雷達、改以配重塊取代的F-35B戰機，而美國空軍與海軍也預計今年稍後開始接收相同配置的飛機，待雷達完成後再行安裝。

根據《Air & Space Forces》報導，問題並非出在F-35主承包商洛克希德．馬丁，而是由政府另行採購、由諾斯洛普．格魯曼研製的新型AN/APG-85雷達。由於新雷達採用全新安裝結構，自第17批次起生產的F-35皆已改用新型機鼻設計，但雷達本身尚未完成交付，只能先行交機。

F-35聯合計畫辦公室（JPO）主任、陸戰隊中將馬西耶洛（Gregory Masiello）23日在美國參議院軍事委員會證實，目前已有6架F-35B採此方式交付海軍陸戰隊，空軍及海軍尚未接收無雷達機體，但預料今年稍後也將開始交機。

JPO表示，這項安排是國防部有意採取「同步開發、同步量產」策略的一部分，政府明知飛機可能先於部分系統完成前便投入生產，仍接受相關風險，以縮短整體建軍時程。

沒有安裝雷達的F-35仍可執行基本飛行訓練及飛行員培訓，但無法進行戰術訓練或執行作戰任務，待APG-85完成交付後才會補裝。

報導指出，1970年代也發生過類似狀況，當時F-15由於發動機數量不足，新飛機被迫拆下發動機供其他任務飛機使用。

外界也關注F-35整體妥善率問題。美國聯邦審計署（GAO）日前公布報告指出，2025年僅約四分之一F-35具備完整作戰能力，即使放寬至可執行至少一項任務，妥善率也僅44.1%。馬西耶洛則表示，依JPO計算方式，整體任務妥善率約為56%，但也坦承未裝雷達的F-35並不具備完整作戰能力。

APG-85雷達屬於F-35 Block 4升級的重要核心項目，新雷達將帶來更高探測能力，但同時需要更大的供電與散熱能力。馬西耶洛指出，未來F-35機載系統耗電量將提升至62至80千瓦，超過現有系統兩倍以上，而目前冷卻系統已無餘裕，因此必須同步升級電力與熱管理系統。

他透露，完整散熱能力提升預計須待2031年後普惠改良版F135發動機投入量產後才能逐步實現，更完整的新型電力及熱管理系統則將於後續Block 4之後的升級階段陸續導入。