France détaille de nouvelles aides face à la hausse des prix des carburants

Le gouvernement a détaillé jeudi 21 mai les nouvelles aides instaurées pour soutenir l’activité économique face à la hausse des prix des carburants causée par la guerre au Moyen-Orient. Son « obsession » est que « le pays doit tourner », a affirmé Sébastien Lecornu lors d’une conférence de presse au format inhabituel. S’excusant pour « l’exercice fastidieux et dense », le premier ministre s’est exprimé aux côtés de six de ses ministres. Il a souhaité que ces derniers « puissent parler, parce que c’est un travail d’équipe ».

Sébastien Lecornu a entamé la conférence de presse en disant estimer que la guerre au Moyen-Orient allait « durer », « sous une forme ou une autre ». Il a ajouté refuser « toute baisse générale indiscriminée de la fiscalité sur le carburant » qui coûte « très cher » aux finances publiques. Le premier ministre a également expliqué que les mesures d’aide ayant « un coût », un « certain nombre d’économies » seraient nécessaires.

« Il ne faut pas emmerder les Français », a néanmoins répété à diverses reprises le chef du gouvernement, reprenant une formule de Georges Pompidou. « On n’est pas là pour leur faire la leçon, pour leur expliquer comment ils doivent vivre. C’est un grand peuple. On en a vu d’autres, des moments difficiles », a-t-il lancé, refusant d’appeler la population à réduire ses déplacements, et donc sa consommation de carburant, dans le contexte de crise actuel.

Voici les principales annonces.

710 millions d’euros de nouvelles aides

Le gouvernement va apporter pour 710 millions d’euros de nouvelles aides pour les secteurs et les travailleurs les plus en difficulté, a annoncé le ministre des comptes publics, David Amiel. « Nous allons aujourd’hui apporter un soutien à hauteur de 1,2 milliard d’euros pour les travailleurs et les entreprises qui en ont le plus besoin : 470 millions d’euros d’aides qui ont d’ores et déjà été annoncées, et 710 millions d’euros d’aides nouvelles », a-t-il développé. Il a en outre assuré que la guerre ne crée « aucun surplus » budgétaire pour l’Etat.

Des mesures pour les gros rouleurs

Les aides accordées aux secteurs de la pêche et de l’agriculture sont reconduites pour trois mois. Ces aides sont respectivement de « 30 à 35 centimes d’euros par litre de gazole » pour les pêcheurs, selon « le cadre défini par la Commission européenne », et de « 15 centimes par litre de GNR pour les agriculteurs », a déclaré la ministre déléguée à l’énergie, Maud Bregeon.

Les aides à l’achat de carburants dans le secteur des transports routiers sont également prolongées pour trois mois.

Le plafond de l’indemnité pour les travailleurs modestes grands rouleurs, jusqu’ici fixé à 50 euros, va doubler pour atteindre 100 euros. L’aide sera également prolongée de trois mois à partir de juin. Elle cible 3 millions de Français et représente un soutien en moyenne de 0,20 euro par litre, selon Maud Bregeon. Un formulaire sera disponible sur l’espace personnel du site Impots.gouv.fr pour en bénéficier.

Le gouvernement va également augmenter les indemnités de déplacement pour les fonctionnaires qui utilisent leur véhicule personnel dans le cadre de leur service, selon David Amiel. La majoration représentera l’équivalent d’environ 0,20 euro par litre de carburant et sera destinée aux agents publics qui doivent se déplacer régulièrement sur le terrain, comme les enseignants remplaçants.

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Les aides à domicile vont elles aussi bénéficier d’une « revalorisation pérenne de [leurs] indemnités kilométriques, qui représente environ 20 centimes par litre d’essence », selon la ministre de la santé, Stéphanie Rist. Elles pourront aussi prétendre à un programme de « leasing automobile social » pour accompagner celles qui voudraient un véhicule électrique.

Les chauffeurs de taxi bénéficieront « à partir du 1er octobre » d’une aide à l’achat « allant jusqu’à 5 500 euros pour un véhicule électrique », selon le ministre des transports, Philippe Tabarot. L’aide, qui existera au moins trois mois, sera réservée aux véhicules électriques assemblés au sein de l’espace économique européen.

Une hausse du plafond de la prime carburant

Le ministre chargé des PME, Serge Papin, a annoncé renforcer et simplifier la prime carburant, dont le plafond passera de 300 euros à 600 euros par an. Celle-ci, défiscalisée, peut être versée par les entreprises aux salariés dépendant de leur véhicule pour se rendre au travail.

« Les critères d’attribution seront supprimés », a déclaré Serge Papin. En clair, plus de contraintes liées au lieu de résidence ou au cumul avec d’autres primes, ni de justificatifs à fournir. « Nous faisons confiance aux entreprises volontaires pour savoir qui, parmi leurs salariés, a besoin de ce coup de pouce » qui reste défiscalisé et exempt de charges sociales, a-t-il ajouté.

De premières réactions critiques

Le président du RN, Jordan Bardella, a critiqué, jeudi, l’« incompréhensible entêtement du gouvernement », rappelant la mesure défendue par son parti : « Une baisse des taxes, simple, lisible, qui bénéficiera à tous, immédiate, par le vote d’un budget rectificatif, et financée par des économies sur les mauvaises dépenses de l’Etat. »

De son côté, Manuel Bompard, coordinateur de La France insoumise, a rappelé sur BFM-TV les « plus d’1 milliard d’euros de superprofits qui ont été générés par les entreprises pétrolières » depuis le début de la guerre, un « tabou dont personne ne parle », selon lui. « A aucun moment le gouvernement n’envisage une mesure qui permet de les mettre à contribution », a-t-il déploré, qualifiant la situation d’« inacceptable ». Clémentine Autain, députée de Seine-Saint-Denis et cofondatrice du mouvement L’Après avec d’autres anciens « insoumis », a, elle aussi, appelé à la « justice fiscale », qui « permettrait de réduire les inégalités, en taxant les superprofits pour les redistribuer aux plus précaires ».

Interrogé sur le sujet sur Franceinfo, François-Xavier Bellamy, vice-président des Républicains, a pour sa part affirmé que cette conférence de presse et le peu de mesures annoncées illustraient « ce que signifie être un pays surendetté ». M. Lecornu « hérite simplement d’une situation de déficit massif de nos comptes publics et de dettes majeures accumulées depuis des années qui font qu’en réalité, aujourd’hui, l’État ne peut pas assumer le soutien qu’il devrait pouvoir apporter aux Français », a-t-il estimé.