德国Helsing公司向乌克兰供应配备AI的HX-2作战无人机

（德国之声中文网）在一片狭长的林地中，两名乌克兰士兵——一名技师和一名电工——正在给一个黑色大箱体安装机翼。这套装备是德国制造商Helsing生产的HX-2作战无人机，配备人工智能。

这家来自巴伐利亚、估值数十亿的初创企业，正在向乌克兰军方供应数千架此类无人机，资金由德国政府提供。德国联邦国防军最近也给予了Helsing一份数百万欧元的合同。

今年年初，包括德国媒体在内的西方媒体刊出了关于这款无人机的批评性报道。报道援引乌克兰士兵的说法，称在去年的测试部署中发现了技术问题。据《世界报》报道，许多无人机不具备飞行条件，或在起飞后不久坠毁，命中率据称也很低。该报道援引了在乌克兰东部前线作战的乌克兰士兵的说法。

然而，制造商驳斥了这些报道。“乌克兰武装部队成员正与Helsing工作人员一起在前线测试HX-2无人机，”一名发言人于1月底告诉德国之声。该发言人称，测试的初步结果“令人鼓舞”。

波克罗夫斯克附近的实战部署

士兵们不时抬头望向安装在树上的一台探测器，它负责追踪飞越他们阵地上空的俄罗斯无人机。

在一处掩体内，另外两名士兵——一名飞行员和一名导航员——正准备发射这架德国无人机。他们打开笔记本电脑和显示器，还挂起了一串彩灯，想营造一点氛围。这个机组在乌克兰东部顿巴斯煤炭产区的前线地段作战，俄军正在推进。

“我们的任务是摧毁他们的后勤补给线，”呼号为“黑色”（Black）的飞行员兼指挥官说。

Helsing最初交付的是与一家乌克兰制造商联合研发的较早、较简单的HF-1型号，当时的订单为4000架。2025年初，这家德国公司宣布追加交付6000架新型HX-2无人机。HX-2被描述为快速而灵活。“它给我们带来巨大的空中优势——对敌人来说，它更难被击落，”乌克兰指挥官“黑色”说。

目标获取由人工智能完成。“通常我们朝着无人侦察机操作员指示给我们的目标飞去。不过，HX-2系统能够自主识别目标。话虽如此，它仍然无法判断一个目标是否已经被摧毁，” “黑色”说。

一旦飞行员确认了人工智能选定的目标，无人机便自主继续飞行。据指挥官“黑色”介绍，HX-2与大多数无人机一样，容易受到电子战的影响。

接受德国之声采访的乌克兰军人指出了这款无人机的若干缺陷，但他们不愿公开这些细节。“制造商的代表很快会来查看。我们与他们有一个技术支持聊天群，”这位指挥官说。

针对德国之声的询问，Helsing表示，HX-2无人机迄今“在前线的飞行数量尚不足以对战时条件下的性能作出根本性评估”。该公司补充说，目前正在使其适应前线条件，尤其是敌方不断变化的电子战手段。

对于德国之声4月底就HX-2当前命中率提出的询问，Helsing未予回应。

发射过程中出现问题

机组人员精心挑选了HX-2的飞行日期，综合考虑了风速、降水和云量。天气晴朗。这架无人机计划飞入俄占顿涅茨克地区数十公里纵深。

几个小时后，HX-2机组终于接到发射命令。然而，无人机没能从弹射器上起飞。电工通过无线电报告，发动机未能启动。

他与技师再次尝试，无人机终于升空。该部队的高级军士卡尔皮乌克（Oleksandr Karpyuk）解释说，它最初是在与地面站连接时出现了问题，这种情况在这类无人机上偶有发生。

天气转好后命中目标

尽管天气预报有利，此刻天空却再度阴云密布，无人机操作员在导航方面遇到困难。这次测试不得不中止。

在下一次部署中——当时德国之声记者已不在现场——机组成功击中了一辆卡车。这次无人机行动被一架无人侦察机记录下来，官兵们展示了这段视频。他们将这次成功归功于比上次任务更好的天气条件。

卡尔皮乌克介绍说，早期的HF-1型号起初表现同样不佳，但制造商根据反馈改进了产品。结果，HF-1在波克罗夫斯克前线地区的目标命中率已超过50%。

当被问及是否会继续使用这款无人机时，卡尔皮乌克的回答是肯定的。在他看来，俄罗斯目前没有可与HX-2相提并论的型号。他以俄罗斯的“自杀式无人机”柳叶刀（Lancet）为对照。

“柳叶刀的发动机在尾部——是推进式发动机。用于控制着无人机的机翼也安装在尾部。只有Helsing为自己的无人机配备了四台前置发动机。为什么？因为这赋予了它们机动性和速度，”卡尔皮乌克说。