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Île-de-France Mobilités : Valérie Pécresse satisfaite du maintien du paiement via l'iPhone
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Le Figaro Actualités22.05.2026تقنية3 dk okumaFrance

Île-de-France Mobilités : Valérie Pécresse satisfaite du maintien du paiement via l'iPhone

نظرة سريعة

Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, est satisfaite du maintien du paiement direct des titres de transport via l'iPhone Wallet, suite à une décision de la Cour d'appel de Paris qui met Apple hors de cause.

ملخص مُنشأ بالذكاء الاصطناعي

لماذا يهم

Valérie Pécresse expressed discontent over the potential discontinuation of iPhone Wallet ticket sales for Île-de-France Mobilités. The Autorité de régulation des transports (ART) had previously ruled against this method, citing non-compliance with the 2019 LOM law regarding fair treatment of digital multimodal services.

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Oui, puis en fait non, et finalement oui. Alors que la présidente de la région et d’Île-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse avait publiquement fait part de son mécontentement ce lundi 18 mai face au risque que les tickets de métro et autres titres de transport ne puissent plus être vendus depuis l’interface «Wallet» de l’iPhone, le vent semble avoir finalement tourné en sa faveur. Ce mercredi 20 mai, revirement de situation et contre toute attente, l’élue francilienne a repris la parole, se disant finalement «satisfaite» de la décision modificative de l’Autorité de régulation des transports (ART), qui permet à IDFM de maintenir le paiement direct via ce service développé par le géant américain.

Mais que s’est-il passé exactement entre la publication LinkedIn de la présidente lundi 18 mai et l’annonce mercredi 20 mai de ce revirement de situation ? Pour rappel, l’ART - saisie par la SNCF et la RATP fin 2025 - avait considéré dans sa décision rendue en février dernier que la vente de titres d’Île-de-France Mobilités via le «Wallet» de l’iPhone ne respectait pas le cadre réglementaire prévu par la loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019, en particulier sur le traitement équitable des différents services numériques multimodaux (SNM). IDFM avait alors fait appel de cette décision, tout comme Apple. Ils ont tous les deux obtenu gain de cause.

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Apple mis «hors de cause» par la Cour d’appel

Dans une décision datée du 26 mars dernier et qui semble avoir échappé à tout le monde, la cour d’appel de Paris a en effet mis «hors de cause» la société Apple Distribution International Limited dans la procédure de règlement de différend dont la société RATP Smart Systems a saisi l’Autorité de régulation des transports. Ce n’est donc pas la sortie musclée de Valérie Pécresse, lundi, qui a fait basculer la donne, mais peu importe pour la principale intéressée qui se réjouit de cette décision dont elle n’avait assurément pas eu connaissance auparavant.

«Apple n’est plus concerné par la décision de» l’autorité de régulation, «donc nous allons pouvoir préserver cet acquis fort, véritable innovation en matière de billettique pour les voyageurs franciliens et les touristes», s’est-elle ainsi félicitée sur LinkedIn, saluant au passage la décision de la RATP et de la SNCF «de ne pas faire appel». Décision qui a été confirmée au Figaro, mais qui ne sera suivi d’aucun commentaire de la part des opérateurs. Ces derniers avaient pourtant saisi l’ART, estimant qu’en permettant aux usagers d’acheter directement des tickets dans Wallet, Apple concurrençait leur propre offre de billettique.

Une nouvelle instruction ouverte

Contactée, l’ART a confirmé ce jeudi 21 mai que la décision de la Cour d’appel avait rendu caduques les injonctions publiées en février, l’obligeant à retravailler le dossier sans mentionner Apple. «Le sujet est technique, et surtout rien n’est clair», tacle un proche du dossier, qui ne cache pas son agacement face à ces revirements de situation. «L’épée de Damoclès est effectivement levée pour le moment, sauf si les opérateurs en décident autrement», précise un autre. En attendant, les injonctions de l’ART telles qu’elles avaient été énoncées fin février sont bien annulées, entraînant la réouverture d’une instruction dans laquelle Apple n’est plus mentionné. Reste que les parties prenantes - à savoir la RATP et la SNCF - pourraient bien être sollicitées à nouveau et demander qu’Apple soit auditionné dans cette affaire.

ما الذي يجب مراقبته

توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق

  • ART will issue new directives regarding the fair treatment of digital multimodal services, excluding Apple.

    مرجح · خلال أسابيع

  • RATP and SNCF may attempt to re-introduce regulatory pressure on Apple's involvement.

    محتمل · خلال أشهر

أسئلة مفتوحة

  • Will RATP and SNCF attempt to re-engage Apple in the regulatory process?
  • What specific technical adjustments will be made to comply with the LOM law without involving Apple?
  • How will this decision impact other transport authorities or digital payment services?

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This article was originally published by Le Figaro Actualités.

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