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Pkw-Dichte in Deutschland erreicht neuen Höchststand
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Die Zeitقبل ساعة واحدةAutomotive1 د قراءةGermany

Pkw-Dichte in Deutschland erreicht neuen Höchststand

نظرة سريعة

  • Die Pkw-Dichte in Deutschland ist zum Jahresbeginn 2026 auf 593 Autos pro 1.000 Einwohner gestiegen, ein neuer Höchstwert.
  • Insgesamt sind 49,5 Millionen Pkw zugelassen.
  • Die Dichte variiert stark zwischen Bundesländern, mit den höchsten Werten im Saarland und Rheinland-Pfalz und den niedrigsten in den Stadtstaaten.

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لماذا يهم

Die Pkw-Dichte in Deutschland ist seit 2008 kontinuierlich angestiegen und erreichte zum 1. Januar 2026 mit 593 Pkw pro 1.000 Einwohner einen neuen Höchststand.

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Die Zahl der zugelassenen Autos in Deutschland nimmt weiter zu. Zu Jahresbeginn kamen auf 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner durchschnittlich 593 Pkw, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Das sind drei Autos mehr als im Vorjahr und fünf mehr als 2024. Seit dem Jahr 2008 ist die Pkw-Dichte kontinuierlich angestiegen.

Insgesamt waren zum 1.1. 2026 rund 49,5 Millionen Pkw in Deutschland zugelassen – so viele wie nie zuvor. Ein Jahr zuvor waren es 49,3 Millionen Autos gewesen.

Dichte im Saarland und in Rheinland-Pfalz am höchsten

Während die Pkw-Dichte in allen Flächenländern im Vergleich zum Vorjahr stieg, ging sie in den drei Stadtstaaten Berlin, Hamburg und Bremen zurück. Zudem variiert die Zahl der Autos pro Kopf stark zwischen den Bundesländern.

Am geringsten war die Pkw-Dichte wie auch im Vorjahr in Berlin mit 330 Autos pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohnern. In Bremen waren es dem Bundesamt zufolge 427, in Hamburg 432 Pkw. Unter den Flächenländern hatte Sachsen die geringste Pkw-Dichte mit 544 Autos pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohnern.

Den höchsten Wert gab es zu Jahresbeginn im Saarland mit 649 Autos pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohnern, gefolgt von Rheinland-Pfalz mit 644 und Bayern mit 639. Insgesamt lag in ländlichen Regionen die Pkw-Dichte tendenziell auf einem höheren Niveau als in städtischen Regionen.

أسئلة مفتوحة

  • Gründe für den Rückgang in Stadtstaaten?
  • Auswirkungen auf Infrastruktur?
  • Entwicklung der E-Auto-Dichte?

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This article was originally published by Die Zeit.

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