Taiwanese drone makers eye US market at XPONENTIAL 2026
نظرة سريعة
- Over 20 Taiwanese companies showcased their drone technology at XPONENTIAL 2026 in Detroit, aiming to tap into the US market.
- This participation follows the proposed "Blue Skies for Taiwan Act" and aims to establish Taiwan as a key player in the US's "de-Sinicized" drone supply chain.
ملخص مُنشأ بالذكاء الاصطناعي
لماذا يهم
The US is actively seeking to "de-Sinicize" its drone supply chain, leading to legislative proposals like the "Blue Skies for Taiwan Act" to facilitate Taiwanese manufacturers' entry into the US market. This comes as Taiwan's drone industry experiences significant export growth, with some products reaching the Ukrainian front lines.
20多家台灣業者共同出席在美國底特律舉行的XPONENTIAL 2026「國際無人載具系統展」。（中央社）
5月11日到14日，美國底特律，全球規模最大的無人機展XPONENTIAL登場，台灣館今年（2026）規模是歷年最大，而這四天發生的事，已經引發所有人的注意。
台灣「卓越無人機海外商機聯盟」帶隊出征，現場吸引美國、日本、韓國、土耳其多國業者洽談，初步估算潛在商機累計約13億元新台幣，涵蓋光學模組、整機、熱影像等項目。
展會期間，台灣更與密西根無人機聯盟、北達科他州貿易廳分別簽署合作備忘錄，聚焦自主飛行、城市空中交通及飛行測試場域資源共享，來自台灣的無人機，正打入美國的地方產業生態系統，意義十分重大。
無人機海外商機聯盟主席曹進平（前排右）與密西根無人機聯盟總裁Matthew Rybar（前排左）簽署MOU。（無人機聯盟提供）
為什麼會有這樣的機會？背後的主要原因是這樣的，2026年3月，美國跨黨派四位參議員聯名提出《台灣藍天法案》（Blue Skies for Taiwan Act of 2026），目標是建立台灣廠商進入美國Blue UAS體系的快速認證通道。
同時也成立由國務院與國防部共同主導的工作小組，盤點台灣整體無人機製造能量。法案目前仍在國會審議階段，但訊號已經非常清楚，美國本身需要「去中化」的無人機產業鏈，所以，當然就必需讓台灣廠商進來。
目前，雷虎科技就已經在美國俄亥俄州設有子公司，也正透過這個架構參與美軍「無人機優勢計畫」競標，規模約10億美元，同時也符合美國「Buy American」的在地採購要求。
漢翔是台灣最大的航太製造商，同樣也已經在美國設廠，並擔任卓越無人機海外商機聯盟聯盟主席，系統電的美國德州製造基地也已就位，合作夥伴Quantum Systems與Vantage Robotics均已進入Blue UAS相關體系。
認證拿到手，工廠蓋在美國土地上，這是台灣廠商用行動回應這一波「美國製造」，「台灣廠商」，排除「紅色產業鏈」的應對方式。
美國正在打造「去中化」的無人機產業鏈，而台灣廠商（雷虎科技、漢翔）亦用行動回應這一波「美國製造」，「台灣廠商」，排除「紅色產業鏈」。（取自貼文）
具體數字就可以說明台灣無人機這兩年已經做了什麼，2025年整體產值達到新台幣129億元，年增2.5倍，整機外銷從14億元跳升至295億元，年增21倍。
更誇張的是，2026年第一季單季出口金額就達到1億1,585萬美元，直接超越2025年全年的9,341萬美元，等於還沒到年中，2025年的成績就已經被蓋過去了。
1到4月累計出口更達1億4,700萬美元，捷克躍居最大市場，單季從台灣輸捷金額約1億美元，歐洲市場2025年對比2024年的出口成長超過40倍，部分產品最終流向烏克蘭前線，已經是外界公開討論的事實。
當然，挑戰也是真實的，5月8日立法院三讀通過「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，預算上限定為7,800億元，較原規劃縮減近38%，且明確排除國內自製，僅限對美軍購。
原定500億元的無人機國產標案直接面臨預算中斷，雷虎、中光電等標案依賴程度較高的廠商短期訂單壓力浮現，更根本的問題是飛行控制軟體與AI自主辨識系統目前多數仍依賴國外系統整合商，硬體供應鏈的佈局領先一步，但軟體自主性的缺口，將決定台灣能否在下一個競爭階段繼續領跑。
日前立法院將軍購預算上限定為7,800億元，砍了近四成，且明確排除國內自製，僅限對美軍購。因此，原定500億元的無人機國產標案直接面臨預算中斷。（資料照）
台灣曾用半導體改寫全球科技地圖，現在正在嘗試用無人機在國際安全供應鏈裡複製同樣的位置，美國急著建立去中化替代方案，歐洲的戰場需求正在消耗庫存，而台灣手上已經有認證、有產線、有工廠蓋在美國土地上，窗口就在這幾年，問題只剩下台灣到底能不能把握這個契機。
本文經授權轉載自James Jseng臉書
ما الذي يجب مراقبته
توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق
Taiwanese drone companies will secure significant contracts and partnerships within the US market.
مرجح · المدى المتوسط
Taiwan's drone export market will continue to grow, particularly in Europe.
مرجح جداً · المدى المتوسط
Challenges related to software autonomy and reliance on foreign systems will be a key focus for the Taiwanese drone industry.
مرجح جداً · المدى الطويل
أسئلة مفتوحة
- Will the "Blue Skies for Taiwan Act" be passed and how will it be implemented?
- What will be the long-term impact of the reduced Taiwanese domestic drone procurement budget?
- How will Taiwan address the software autonomy gap in its drone industry?
- What are the specific implications of Taiwanese drones reaching the Ukrainian front lines?
