Taiwanese Lawmaker Opposes Tolls on Cross-Island Highways, Citing Rural Burden
نظرة سريعة
- A Taiwanese lawmaker, Chiu Yi-ying, has voiced strong opposition to potential tolls on cross-island highways, arguing it would disproportionately burden rural residents, farmers, and commuters.
- She emphasized the need to consider local living costs and transportation burdens over the National Freeway Fund's financial deficit.
ملخص مُنشأ بالذكاء الاصطناعي
لماذا يهم
The National Freeway Fund is facing a projected deficit of NT$26.694 billion by the end of the year due to toll rates remaining unchanged for over a decade. This has led to a proposal to study the feasibility of implementing tolls on cross-island highways.
民進黨立委邱議瑩表示，10多年前橫向國道收費議題就曾在地方引發強烈反彈。（邱議瑩提供）
立法院預算中心最新評估報告顯示，國道基金到今年底營運資金缺口達266.94億元，由於國道通行費超過10年未調整，立法院交委會通過提案，要求高公局研議橫向國道收費可行性，但民進黨立委邱議瑩認為，國道基金財務可以檢討，交通建設也需要長遠規劃，但橫向國道是否收費，不能只從基金缺口或道路使用量來看，更必須納入偏鄉居民生活成本、農民運輸負擔與城鄉交通公平。
邱議瑩指出，對旗山、美濃、六龜、甲仙等地區鄉親而言，國道十號是孩子上學、長輩看病、農民送貨、居民往返市區的重要交通命脈，若未充分考量地方實際情況就討論收費，恐怕會讓偏鄉居民、農民、長輩與通勤族承擔額外交通負擔。
邱議瑩表示，10多年前橫向國道收費議題就曾在地方引發強烈反彈，原因很簡單，這不是紙上試算的一個數字，而是地方鄉親每天真實面對的生活成本，尤其農民運送農產品進出市區，本來就承受油價、肥料、人工與運輸成本壓力，如果再增加通行費，將進一步壓縮農民生計。
邱議瑩強調，橫向國道不收費的理由，過去存在，現在也一樣存在。交通部與高公局若要提出研究報告，應充分聽取地方聲音，具體評估偏鄉就醫、就學、通勤、農產運輸與地方產業發展影響，而不是只把國道基金財務壓力轉嫁到地方鄉親身上；交通部與高公局應審慎面對地方疑慮，未來任何涉及橫向國道收費的研議，都應以地方民生需求與城鄉公平為優先，不應讓偏鄉居民承擔不合理的交通負擔。
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ما الذي يجب مراقبته
توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق
Public hearings and consultations will be held to gather local feedback on the proposed tolls.
مرجح جداً · خلال أشهر
The government will explore alternative funding sources for the National Freeway Fund.
مرجح · المدى المتوسط
أسئلة مفتوحة
- What specific financial models were used to calculate the deficit?
- What are the projected revenues from implementing tolls on cross-island highways?
- What are the detailed impacts on specific rural communities and industries?
- What alternative funding mechanisms for the National Freeway Fund are being considered?
