Traversée cauchemardesque sur un ferry Corsica Ferries reliant la Sardaigne à Toulon
«C’était la traversée de l’horreur, complètement cauchemardesque.» Trois jours après, Sandrine se souvient encore parfaitement des heures difficiles qu’elle a passées samedi à bord d’un navire Corsica Ferries qui reliait la Sardaigne au port de Toulon. Dès le matin, alors qu’elle est sur le point d’embarquer avec son mari, Sandrine s’interroge. «On savait que l’île était en alerte au vent donc j’ai dit à mon mari que le ferry pouvait être annulé, se souvient-elle. Arrivés au port, on a remarqué que le bateau n’était pas à la même place que d’habitude. Et déjà quand on est monté à bord, à quai, ça bougeait un peu.»
Le couple, qui a déjà voyagé à plusieurs reprises de la sorte, s’installe, comme à son habitude, dans la cafétéria du navire pour prendre un petit déjeuner, alors que le bateau quitte la Sardaigne pour regagner la France. «Quand on a fini de manger, ça a commencé à tanguer fortement, se souvient Sandrine. On a commencé à entendre le bruit de vaisselle qui tombe. Je ne me suis pas sentie bien.» Sandrine décide d’aller prendre l’air sur le pont. Sur son chemin, c’est l’hécatombe. «Quand j’ai monté l’escalier, j’ai vu beaucoup de gens malades. Toutes les portes des toilettes étaient ouvertes avec des gens en train de vomir la tête dans la cuvette. C’était horrible. Je me tenais à la rambarde avec une drôle de démarche. On aurait dit un cosmonaute.»
Panique à bord
Arrivée sur le pont, Sandrine remarque que la situation ne s’améliore pas. «Les vaguent commencent à passer par-dessus le pont. Tout à coup, le personnel nous a demandé précipitamment de descendre. Quand j’ai rouvert la porte pour rentrer dans le bateau, c’était l’horreur. Il y avait du vomi partout, des gens qui s’accrochaient aux barrières. Dix minutes après, ça a tangué fortement, d’un côté, puis de l’autre. Ça a penché à droite puis à gauche. Je me suis demandé si on allait se renverser. Ça bougeait comme si on était sur un voilier, alors qu’on était sur un ferry ! On nous a demandé de nous mettre à terre. À partir de là, la panique a commencé chez tout le monde. Les enfants hurlaient. Nous avons entendu un énorme bruit, comme un gros choc. C’était en fait toutes les étagères du magasin juste au-dessus qui étaient tombées, avec tous les parfums dessus. On essayait de se rassurer et de passer le temps, mais j’ai eu peur.»
Les heures défilent, et le calvaire continue. Le bateau continue de subir la tempête au point que les frigos s’ouvrent et les tables et chaises valsent dans la cafétéria. «Et ça va durer 10 heures comme ça», se remémore Sandrine. La situation ne s’est calmée qu’à l’approche des côtes françaises, aux abords de Nice, où le personnel, selon Sandrine, s’est alors affairé à nettoyer le bateau le plus possible.
Des voitures endommagées
Une fois l’heure du débarquement, les passagers qui avaient garé leurs voitures dans les emplacements prévus à cet effet dans les ponts inférieurs ont eu une drôle de surprise. Les secousses ont été telles que les véhicules se sont entrechoqués. «Lors du débarquement à Toulon, des constats ont été établis par le bord pour les véhicules endommagés durant la traversée afin de permettre le traitement des dossiers avec les assurances», confirme-t-on du côté de Corsica Ferries.
«Pour moi, cette traversée aurait dû être annulée, estime Sandrine. On ne peut pas faire vivre ça, surtout à des enfants !» «La traversée s’est effectuée dans des conditions météorologiques difficiles, avec une mer agitée ayant provoqué des mouvements du navire, reconnaît-on chez Corsica Ferries. À aucun moment la sécurité du navire et des passagers n’a été compromise. Les perturbations constatées sont restées mineures, même si certains passagers ont été fortement incommodés par le mal de mer.»
«Au cours du week-end, nos commandants ont adapté plusieurs routes de navigation afin de garantir les meilleures conditions de sécurité face aux conditions météorologiques rencontrées en mer. Ces ajustements n’ont pas entraîné d’annulations, mais des retards sur plusieurs rotations et dessertes», précise dans un second communiqué Corsica Ferries. «Le commandant demeure seul maître à bord et seul décisionnaire quant au maintien, à l’adaptation ou à l’annulation d’une traversée, en fonction des conditions météorologiques et des impératifs de sécurité», conclut la compagnie.
