Trenitalia France commande 19 trains Hitachi pour environ deux milliards d'euros et vise Londres en 2029

Trenitalia France, filiale du groupe ferroviaire public italien FS, a annoncé vendredi une commande de 19 trains à grande vitesse au constructeur japonais Hitachi pour «environ deux milliards d’euros». Les trains seront exploités sur le marché français au départ de Paris, où Trenitalia assure déjà des liaisons Paris-Lyon, Paris-Marseille et Paris-Milan, ainsi que sur la liaison Paris-Londres dont le transporteur a «confirmé» vendredi l’ouverture «en 2029», dans un communiqué.

Neuf trains doivent remplacer les neuf qui sont actuellement exploités par le transporteur italien sur les rails français, et qui sont loués à Trenitalia Italie, autre filiale de FS, a indiqué à l’AFP le directeur commercial Fabrice Toledano. Les dix autres sont prévus pour la liaison Paris-Londres. La date de livraison précise n’est pas indiquée, mais elle devra respecter une «mise en service fin 2029», a indiqué Fabrice Toledano. Sur le plan technique, les trains ne seront pas à deux étages, mais à un seul étage, a-t-il ajouté, contrairement à ceux de la SNCF qui lance cet automne un tout nouveau TGV (TGV M construit par Alstom) sur ses principales liaisons à grande vitesse.

Les nouveaux trains de Trenitalia France seront conçus pour circuler sur les principaux réseaux européens à grande vitesse. En particulier, ils doivent être homologués pour le tunnel sous la Manche et pour le marché britannique. Le financement des nouvelles rames Hitachi est assuré avec l’aide du fonds américain Certares qui prendra en échange une participation dans Trenitalia France, a-t-il précisé. Le principe de l’accord de partenariat avec Certares avait été annoncé il y a plusieurs mois. «Ils ne seront pas majoritaires en pourcentage, le bouclage du partenariat est en cours de finalisation» a indiqué Fabrice Toledano. Outre l’accès au capital, Certares offre aussi à Trenitalia une possibilité de doper la commercialisation de ses billets, étant un fonds très investi dans le tourisme avec de grands réseaux comme Selectour ou Havas, mais aussi dans le voyage d’affaires, a souligné Fabrice Toledano.