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سياسة·14/6/2026ملخص الذكاء الاصطناعي
高鐵延伸屏東計畫 文化資產保護引關注
高鐵延伸屏東計畫採「高雄方案」,路線行經高雄及屏東8個行政區,沿線發現17處有形文化資產,其中4處古蹟及歷史建築距離路線僅50公尺內。交通部鐵道局表示,施工前將評估文資結構穩固性,並採低振動工法施作,確保古蹟與歷史建築不受破壞。
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自由时报2 د قراءة

高鐵延伸屏東計畫採「高雄方案」,路線行經高雄及屏東8個行政區,沿線發現17處有形文化資產,其中4處古蹟及歷史建築距離路線僅50公尺內。交通部鐵道局表示,施工前將評估文資結構穩固性,並採低振動工法施作,確保古蹟與歷史建築不受破壞。

軌道運輸專家在國發會平台提案「高鐵南延:經亞灣+接南星+進潮州」,主張沿台17線路廊興建,降低徵收難度,並增設亞灣站、南星計畫區車站,甚至與高雄新機場共構。此提案與行政院敲定的「高雄方案」不同,後者被交通部鐵道局認為衝擊大、執行困難,不具可行性。

民眾連署呼籲高鐵延伸屏東採「小港潮州案」,但鐵道局評估此方案因需穿越高雄市中心建築、工程條件受限且缺乏設站空間,執行困難度極高,不可行。